分類: 汽車新聞

《面向未來智能家電系統基礎軟件發展白皮書》正式發佈

（原標題：《面向未來智能家電系統基礎軟件發展白皮書》正式發佈）

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11月16日，國家高端智能化家用電器創新中心、中國信息通信研究院聯合產學研上下游機構和廠商，共同發佈了《面向未來智能家電系統基礎軟件發展白皮書》。該白皮書旨在家電行業基礎軟件領域形成一定程度的發展共識，引領產業形成合力，加速國產替代，穩定供應鏈，推進我國智能家電系統基礎軟件產業健康可持續發展。

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隨着物聯網、雲計算、大數據的技術更迭、居民購買力的提升、個性化需求的增加，傳統家電快速向以高端化、智能化、場景化爲主要特徵的智能家電系統升級。歐美、日韓等國家依託高端技術積累及頂層規劃優勢，走在智能家電系統前沿；我國雖在產量上全球領先，但存在底層硬件基礎薄弱、軟件底座缺失、操作系統和軟件中間件等長期被國外企業壟斷等“卡脖子”問題。

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由國家高端智能化家用電器創新中心、中國信息通信研究院、青島海爾科技有限公司、海爾優家智能科技（北京）有限公司、成都電子科技大學、上海交通大學、中移物聯網有限公司、中國家用電器研究院等22家單位共同編制的《面向未來智能家電系統基礎軟件發展白皮書》，詳細梳理家電基礎軟件產業的國內外發展現狀和趨勢，凝練智能家電系統基礎軟件技術架構，審視產業發展中潛在的機遇與挑戰，對未來智能家電系統基礎軟件的發展進行了先驅性的探索與規劃。

加強標準化和互操作性，全面提升用戶體驗

白皮書認爲，各製造商和行業組織應積極合作，通過制定統一的標準和通信協議，促進智能家電系統設備之間的互聯互通和互操作性；通過加大研發投入，推動技術創新，提升智能家電系統設備的功能和性能，滿足用戶的多樣化需求；通過簡化用戶操作流程，提供直觀、友好的界面，優化對智能家電系統的設計，使用戶能夠更加輕鬆地使用和管理設備，最終實現智能家電系統用戶體驗的全面提升，以基礎軟件的技術革新推動智能家電產業的跨越式發展。

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增強系統軟件安全能力，切實保障數據隱私安全

白皮書指出，智能家電系統軟件安全尤爲重要。對於智能家電產品而言，用戶個人隱私數據的保護通常由其軟件安全防護系統完成。智能家電系統產品可通過增強數據加密算法，強化安全認證功能、增加硬件安全模塊、增設安全通信協議等技術手段來加強數據安全和隱私保護。只有智能家電系統的軟件信息安全有所保障，用戶才能放心地享受智能家電產品爲生活帶來的便利，智能家電產業才能實現真正的健康、可持續發展。

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該白皮書將家電基礎軟件行業的知識積累與特定經驗進行了歸納和提煉，其發佈將協助產業界更好地理解行業發展趨勢，爲智能家電基礎軟件的技術創新提供引導與建議。同時，白皮書也呼籲產業各方加強溝通與合作，共同解決產業面臨的挑戰，打造完整的智能家電系統生態，構建智慧、安全、可靠的智能家電產業環境。

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OpenAI首席執行官薩姆·奧特曼：“ChatGPT”是一個可怕的名字

12月8日消息，人工智能聊天機器人ChatGPT如今已經成爲一個家喻戶曉的名字，但這並非意味着OpenAI首席執行官薩姆·奧特曼（Sam Altman）喜歡這個名字。

奧特曼最近在喜劇演員特雷弗·諾亞（Trevor Noah）的播客上說：“這是一個可怕的名字，但它可能無處不在，永遠不會改變。現在該怎麼辦？”

奧特曼以開玩笑的方式向諾亞徵詢其他名字的想法，並想知道ChatGPT是否可以被縮短爲“GPT”或“Chat”。

這款聊天機器人於2022年11月首次推出，不久前剛剛度過發佈一週年紀念。據悉，ChatGPT最初發布時，在內部被描述爲“低調發布”，以至於OpenAI的許多員工當時甚至不知道它已經上線。

但到今年1月份，它的月活躍用戶估計已達到1億。而現在，正如奧特曼所說，它已經變得無處不在。

奧特曼說：“沒有營銷人員會選擇ChatGPT作爲聊天機器人的名字，但我們可能會堅持使用它。這也許不是什麼問題。”

從好的方面來看，“ChatGPT”肯定比之前的暫定名稱“Chat With GPT-3.5”聽起來更好。（小小）

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2023 Mercedes-AMG C63雪地測試中　雙車型一同現身

摘自Carscoops

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雖然時序即將進入春天，但是位在高緯度的北歐地區國家仍是一片冰天雪地，因此許多車廠皆加緊腳步把握機會，進行最後的冬季測試。

摘自Carscoops

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於去年發表的全新世代Mercedes-Benz C-Class，是該廠的重要販售產品之一，不過屬於AMG旗艦車款的C63系列則仍在開發中，近日外媒就在北歐冬季測試場地中，捕捉到該車影子，而且同時包括了四門Sedan與五門Estate車款。兩車款僅有車頭、車尾與側裙貼附有僞裝膠帶，其擁有專屬的AMG水箱護罩樣式、更爲犀利的前保杆與進氣口造型、頭燈組似乎變化不大、但車尾的方形四出排氣尾管則是63系列的招牌特徵之一。

摘自Carscoops

此外、大尺吋輕量化輪圈、大尺寸通風碟加上多活塞卡鉗煞車系統、後尾翼與後下導流等都是有看頭的專屬套件。內裝佈局基本上不會更動，但會加上AMG相關的裝飾、以及材質的提升、包括AMG運動化方向盤、跑車座椅、內飾縫線與紋路等。當然，最新的11.9吋多媒體車載系統、以及12.3吋的數位儀表，也都是標準配備。

摘自Carscoops

動力部分，全新的C63家族捨棄過去使用多時的4.0L V8雙渦輪引擎，將使用最新的2.0L四缸渦輪油電動力，其電力驅動單元是由馬達、雙速變速箱以及後限滑差速器所組成。這顆引擎本身就有443hp的最大馬力輸出，在油電馬達的共同作動下，新C63的最大綜效馬力將可來到644hp。全新Mercedes-AMG C63預計會在今年，以2023年式的身份發表。

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萬通加碼進軍光通訊，真轉型還是炒概念？

苦苦摸索了十多年，萬通終於在2022年確定”通信與數字科技”爲新轉型之路。

日前，萬通正計劃收購索爾思光電，以加速公司戰略轉型的進程。根據11月26日萬通發展公告，萬通擬收購索爾思光電不低於51%的控股權，從而實現控股。

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不過該舉動引發上交所的注意，更提出是否存在”炒概念、蹭熱點”的動機和情形。

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收購索爾思光電，彎道超車？

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據萬通發展2022年年報顯示，公司當前業務主要包括房地產開發與銷售、城市更新與運營、通信與數字科技三大板塊。

此後，萬通通過自建、投資、合作等多種方式，快速佈局通信與數字科技領域這一新賽道。

公開資料顯示，2022年4月，萬通與北京大唐永盛科技合資成立北京萬通盛安通信科學技術發展有限公司，佈局稀布相控陣技術；5月，萬通籌備設立萬通信研院；7月，萬通通過增資方式控股知融科技。

同年12月，控股子公司北京太極通工電子技術有限責任公司與某單位簽署了《頻率項目業務合作協議》，應協議要求爲加大科研建設投入，爲頻率合作項目準備充足的研發運營資金。

此外，萬通擬以自有資金5億元人民幣投資設立北京萬通信通技術有限公司，以”專項保障頻率合作項目的順利推進”。

進入2023年，萬通更計劃將公司通信科技戰略轉型所需要的關鍵資源、關鍵夥伴、關鍵技術、關鍵團隊進一步聚合，以積極開拓通信領域關鍵市場。

然而，對萬通這位跨界者而言，通信領域始終是技術壁壘較高的行業，顯然難以依賴自身資源實現業務的快速發展壯大，據瞭解，當前萬通通信業務的研發人員僅爲8人；今年一季度，研發費用爲66萬元。這亦令人產生好奇：在捉襟見肘的投入前提下，該新業務何時才能獨挑大樑？

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收購索爾思光電，顯然成爲萬通彎道超車的重要抓手。一方面既能加速在通信領域的佈局，另一方面，通過並表，來自索爾思光電的靚麗數據，將可一舉扭轉萬通常年業績的黯淡。

據透露，索爾思光電是一家光通信元器件供應商，其主要產品包括光芯片、光組件和光模塊，已批量出貨多款光通信用光芯片，應用於自產的不同傳輸速率光模塊產品。

2022年度，索爾思光電實現銷售收入2.26億美元，淨利潤約2680萬美元；總資產約3.19億美元，淨資產約1.24億美元。而同期，萬通營業收入爲4.22億元，同比大減48.09%；歸屬於上市公司股東淨利潤-3.23億元，實現歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤爲-2.63億元。

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今年以來，萬通的虧損情況也沒有得到改善。前三季度，萬通營業收入爲3.61億元，同比增加39.84%，歸屬於上市公司股東淨利潤-1.69億元，歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤爲-1.36億元。

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交易未定，股價飛漲

爲了推進本次收購的進行，萬通還計劃向收購標的索爾思光電提供5000萬美元可轉債投資，通過認購取得境外企業索爾思光電發行的D輪優先股併成爲索爾思光電的股東。

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然而，該筆交易能否順利完成還存在一定的不確定性。

萬通亦表示，公司尚未對標的公司進行完整、深入的盡職調查，若在後續盡職調查過程中發現標的公司存在重大風險或者跟前期獲取資料存在較大不一致，公司將根據實際情況判斷是否繼續投資。

值得關注的是，萬通發展上述公告披露前三十個交易日，漲幅偏離值累計達81.79%；披露前三個交易日，公司股價漲幅觸及異常波動，漲幅偏離值累計超過20%。

儘管該期間，中國房地產市場出臺了多輪利好政策，加上房企白名單擬定的傳聞，地產股觸底反彈，但與近期低點相比A股的房地產指數僅僅是上漲了2.76%，顯然萬通發展背離行業走勢甚多。

也正因如此，萬通迅速引發了監管的關注，在交易披露後，上交所連夜向萬通發出問詢，內容涉及公司業務發展規劃和相關風險、財務資助公允性、內幕信息管理等。

當中，上交所要求萬通補充披露籌劃重大事項的具體過程，明確本次交易的具體籌劃過程、重要時間節點和具體參與知悉的相關人員；自查內幕信息知情人登記及內幕信息管理情況，自查並覈實控股股東及實控人、公司董事、監事、高級管理人員、交易對手方及其他相關方等內幕信息知情人近期股票交易情況，說明是否存在內幕信息提前泄露的情形。

“結合控股股東質押情況、近期減持情況及後續安排，說明公司是否存在炒概念、蹭熱點的動機和情形。”上交所在問詢函中明確指出。

上交所的擔憂不難理解。近年，隨着AI大模型和算力需求爆發，光通信市場迅速被引爆，高端光模塊產品需求快速上升，而索爾思光電正是該領域的翹楚。

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在萬通籌劃收購之前，豪美新材也進行了同樣的投資操作，成爲索爾思光電的股東之一。

11月7日，豪美新材宣佈，公司擬提供4000萬美元（約合人民幣2.9億元）借款，參與索爾思光電D輪投資。待完成對索爾思光電D輪投資相關的企業境外投資審批手續、且索爾思光電滿足其他協議約定的條件時，公司可選擇進行可轉債行權，按照每股2.6179美元的價格取得索爾思光電1527.94萬股股份，約佔索爾思光電股權激勵行權稀釋後股本的5.79%。

豪美新材也因爲該投資事項，而後收穫了6個漲停板。

考慮到光通信是當下大熱的投資題材，萬通是否有意藉機複製豪美新材收購操作，從而實現股價的拉漲尚不得而知，但萬通已因上交所的一紙問詢，11月27日早盤股價閃崩跌停，結束了此前股價持續上漲的旅程。

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另一方面，萬通大股東將近一年的持續性減持動作，也令市場憂慮重生。資料顯示，從去年10月19日至今，嘉華控股、萬通控股累計減持上市公司股份超過1%。據稱，持續減持基本用於對金融機構的本息償付。

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除了被懷疑有借題材炒作股價之嫌，萬通是否有足夠的能力跨界光通信行業也令市場擔憂。

翻閱資料顯示，萬通的轉型之路早在2010年便開始了。彼時萬通的掌門人還是馮侖，當時萬通已開始減少土地投資，並向工業地產、商用物業等方向轉型。2015年，馮侖曾有意擬收購互聯網文娛資產，打造成”地產+文娛”雙主業上市企業，然而在當年6月即宣佈因無法就交易價格等方面達成一致而告吹。

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2016年起，王憶會入主萬通，繼續帶領萬通開展轉型步伐，期間更試水新能源、金融服務等方向，只是進程均未算順利。

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2018年，王憶會主導萬通實施”地產+新能源”轉型。當年7月，萬通計劃以31.7億元星恆電源的股權78.284%股權，不過該交易事宜亦在五個月後宣告終止，由此，王憶會構建的”地產+新能源”雙主業轉型同樣落空。

與此同時，在王憶會主政期間，萬通開始停止拿地，且逐漸從地產業務中退出。

直到2020年，隨着和普洛斯合作的開展，萬通的轉型纔開始有了新的眉目。隨着後續與普洛斯共同推動房地產投資+產業園開發業務落地，加上在地產金融產業生態的佈局，萬通亦開始向城市更新運營領域轉型。

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值得一提的是，萬通發展在探尋通信科技領域發展之前，還將目光投向過文旅和演藝行業。

資料顯示，2022年1月，萬通發展成立北京萬域山川文化傳媒有限公司，從事文化和旅遊演藝項目的內容整合與開發、IP孵化、策劃製作、營銷推廣、運營管理等；11月，萬通發展子公司北京萬通新新文化傳媒有限公司投資劉德華星馬站演唱會。

或許也正是因爲萬通此前一系列不順利的跨界探索，加上向一個完全陌生的新賽道轉型，令外界對其能否順利變道失去了信心，上交所對萬通的跨界能力也提出疑問，要求公司結合光通信相關領域業務開展模式、經營效益、競爭格局，以及公司目前業務人員配置情況、資源和技術積累、賬面資金情況等，說明公司是否具有跨界整合相關資產、運營相關業務的專業能力，並充分提示相關風險。

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與此同時，上交所還特別點出此次投資及收購事項還遭到董事鮮燚和楊東平的反對，要求萬通結合本次董事會召開的具體流程，說明是否按照相關規定，在董事會召開前五日書面通知全體董事，爲董事預留審閱議案時間是否充分；並補充披露與相關董事進一步溝通的情況。

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據悉，以上兩名董事均有明確表示研究材料的時間倉促，鮮燚更直指”上市公司也未接受我們就相關議案推遲表決的建議。”鮮燚現任普洛斯投資（上海）有限公司高級副總裁、首席財務官，普洛斯爲萬通發展第三大股東。鮮燚還有另一重顧慮，就是該交易對資金鍊可能所造成的壓力。

儘管萬通表示，本次對外投資暨提供財務資助的資金全部來源於自有資金，不會對公司財務狀況及生產經營造成重大不利影響，但數據已經給出了”否定”的答案：截至2023年三季度末，萬通發展的貨幣資金加交易性金融資產共16.78億元人民幣。而此次交易中，標的公司的投前估值爲6.2億美元，若按51%股權計算，相關收購價也將達到22億元人民幣。

因此，在萬通宣佈通過以”財務資助”的交易方式收購索爾思光電後，上交所亦要求其結合向索爾思成都提供財務資助協議的具體內容，包括但不限於借款的期限、利率、違約責任、風險防範措施等，說明本次財務資助是否公允，是否影響公司正常業務開展和資金使用，以及風險防範措施是否能充分保障公司資金安全和全體股東利益，並充分提示相關風險。

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此外，不容忽略的是，控股股東嘉華東方及萬通控股的資金狀況也加深萬通的”窘境”。

截至目前，上述兩家公司共持有萬通發展8.76億股，其中94.79%處於質押狀態。另外，因嘉華東方於2018年向中融信託借款14.08億元，尚未償還全部本金及利息，嘉華東方和萬通控股所持5.17%（佔万通發展總股本）股份，還被中融信託起訴凍結。

如今的急迫轉型，能否救萬通於水深火熱之中？

Type-C耳機已成過去：但我們不必爲它傷心

在2016年的樂視發佈會上，賈躍亭拿出了一臺「超級手機 2」。

這是樂視首款採用 CDLA 音頻標準的手機，也是全球第一款用 Type-C 接口取代 3.5mm 耳機孔的手機。

在之後的一年裡，手機廠商也紛紛取消了 3.5mm 耳機孔，用 Type-C 來代替。有的廠商說這樣做是爲了防水，有的則是說能呈現出更好的音質。

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總之，總有一個「幹掉耳機孔」的理由讓廠商們大書一番。

爲此，耳機廠商在過去這些年裡，也相繼推出了 Type-C 規格的產品來迎合這個突然崛起的新市場。

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然而在兩年後的今天，我們在 CES 上能看到無數款藍牙耳機，但卻已經看不見 Type-C 耳機的蹤影。

Type-C 耳機像一陣風，來無影去無蹤

和傳統的 3.5mm 耳機不同，Type-C 耳機的出現是因爲智能手機取消了耳機孔，從而快速衍生出的替代產物。不過它的命運並不像 Type-C 接口那樣成爲主流，相反，它的命運最終是以淡出市場來告終的。

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▲ 圖片來自：SoundGuys

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在瞭解 Type-C 耳機的命運前，我們不妨先了解手機廠商爲什麼要取消耳機孔。

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通常來說，手機廠商們在設計產品前會優先考慮兩個問題：怎樣比競品有特色、怎樣能將潛在的利潤挖掘出來。

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▲ iPhone 5（上）及 OPPO R5（下）. 圖片來自：Mysmartphone

2014 年，OPPO 就已經在 R5 這款手機上用 Micro-USB 取消 3.5mm 耳機孔，目的是爲了將手機厚度控制在 4.85mm 以內。耳機的解決辦法是，通過一根 Micro-USB 轉 3.5mm 的轉接線和手機連接，從而不影響耳機功能正常使用。

到了 2016 年，手機廠商所追求的，除了纖薄還有機身一體化和機身防水防塵，因此取消耳機孔便成了「機身不開孔」的第一步。另一方面，取消耳機孔後這些廠商還能順便拓展之後的無線市場，這些對於廠商來說無疑是一件雙贏的好事。

蘋果雖然在 iPhone 7 上取消了耳機孔，但也同時推出了藍牙耳機 AirPods，儘管蘋果也在每臺 iPhone 的包裝裡附贈了一根 Lightning 版 EarPods 耳機和 3.5mm 轉接線，但仍然有不少用戶會花 1276 元增購一副 AirPods。

AirPods 能爲蘋果帶來多大的利潤補充，目前暫時還沒有一個確切的數字。但根據蘋果曾在去年 Q3 公佈的財報數據看，AirPods、Beats 和 HomePod 這些被歸類爲「其它產品」的總營收約有 37.4 億美元，佔 Q3 季度總利潤的 7%。

另一邊的 Android 陣營也在 2016 年後開始大量取消耳機孔，在用 Type-C 取代耳機孔後，他們都會在隨機包裝盒內附贈一條 Type-C 轉 3.5mm 的轉接線。

而一些更精明的手機廠商也在之後推出了 Type-C 耳機，讓用戶另外購買，不過這也需要用戶額外再花一筆用機成本。

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▲ 圖片來自：GSMArena

以上兩種方法都能很好解決取消插孔後的耳機使用問題，也的確證明了手機取消耳機孔的可行性。然而，這些解決辦法同時也存在不少缺陷，比如轉接線易丟失、不美觀，早期 Type-C 耳機價格又偏貴、配件購買渠道少、沒有專業耳機廠商助推，用戶聽歌時不能給手機充電……

▲?蘋果賣得最好的產品，其實是 Lightning to 3.5mm 轉換線

因此，在這些限制條件的影響下，消費者更偏向於支持實用而不是「少個開孔更好看」。與此同時，大部分普通用戶都未必能夠感受到這些低價 Type-C 耳機或轉接口所帶來的變化。再加上售價越來越低的無線耳機登場，更成爲了壓倒 Type-C 耳機的最後一根稻草。

廉價的藍牙耳機，是 Type-C 耳機的最大敵人

回望過去，其實我們能發現 Type-C 耳機在市場隱退，其實和產品及其碎片化的營銷有很大關係。

但這裡我並不是說 Type-C 耳機在音質上不能超越傳統 3.5mm 耳機，而是在取消耳機孔後，手機廠商們都將 Type-C 耳機定義成一種過渡用的配件，而不是要持續發展的對象。

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在過去的日子裡，我們能用 3.5mm 插頭的耳機線接上手機、平板電腦、電腦以及其他配備該插口設備，即插即用，幾乎沒有任何額外的使用成本顧慮。但在取消耳機孔的今天，我遇到了此番窘境：

我的手機是 iPhone，它用的是 Lightning，如果我要用手機聽歌那麼我需要一根 Lightning EarPods；我的電腦是 MacBook，它用的是 3.5mm 接口，如果我要用電腦聽歌那麼我需要一根 3.5mm EarPods……

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而我隨身攜帶的是 iPad Pro（2018），它用的是 Type-C（USB-C）接口，如果我要用它聽歌，那我要額外帶多一跟 USB-C to 3.5mm 轉換線。

也就是說，這已經不是一根耳機線能解決的問題了，如果我出一次差，至少要帶上兩種規格的耳機，或者兩根隨時都可能會被我弄丟的轉換線。所以最終我選擇增購一副 AirPods，畢竟在我看來，方便更重要。

▲ 索尼 WH-1000XM3 和 AirPods 已經是我的日常標配耳機了。

同樣地，Type-C 耳機也遇到了 Lightning 耳機同樣的通用性問題。但不同於 Lightning 耳機、轉換線的隨機附贈，Type-C 耳機往往都是需要用戶另外購買，而且這種「專賣專用」的耳機只能用於沒有耳機孔的設備，而這種設備目前也僅侷限於智能手機而已。

即便是目前最新的電腦、遊戲機、播放器，他們都仍然配備 3.5mm 耳機孔，Type-C 接口則主要負責充電及傳輸數據。當我需要用耳機的時候，隨便找一家數碼店就能買到，反之他們不一定會有 Type-C 耳機供應。

▲ 所謂「一拖二」的 Type-C to 3.5mm 轉換線，不但解決音頻問題，還能同時充電。

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因此，這對於本身就不瞭解數碼的普通用戶來說，使用 Type-C 耳機不單只是增加了購買成本，還需要換上額外的時間成本，這麼一算倒不如用轉換線或者藍牙耳機更靈活一點。

▲ 圖片來自：Stevesrantsnraves

所以時至今天，我們常常能看到有用戶寧願用轉換線或藍牙耳機，而不是用 Type-C 耳機，這恰恰就反映了通用性是阻礙 Type-C 耳機流行主要原因。

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另一方面，廉價的無線耳機產品也讓 Type-C 耳機陷入無比尷尬的境地。

▲?小米藍牙耳機 Air

以小米爲例，商城售價最低的「雙單元半入耳式 Type-C 耳機」爲 89 元，但是能將 3.5mm 耳機變成藍牙耳機的「小米藍牙音頻接收器」僅 99 元；即便是最貴的「小米藍牙耳機 Air」，它也只是 399 元而已。

▲?小米雙單元半入耳式 Type-C 耳機

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雖然我們都知道有線和無線產品之間有着 300 元的最大差額，但藍牙耳機的通用性和便利性都要比 Type-C 耳機更大，凡是支持藍牙音頻輸出的都能連接藍牙耳機。

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因而相比之下，藍牙耳機的性價比就顯得比 Type-C 耳機更高了。

無線分體式纔是耳機的下一個發展形態

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耳機這一產物在市場上已經出現了數十年，在過去的數十年裡，經過廠商不斷改良、升級，耳機在今天已經從當初的簡陋發展到精緻、從有線變成無線、從被動發展到主動降噪，並且還成爲了我們數碼生活中的必需品之一。

那麼到了今年，耳機將往哪個方向發展？答案其實在今年的 CES 上已經被「公佈」了——無線分體式，也就是我們常說的「真無線耳機」。

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相比起已經隱退市場的 Type-C 耳機，無線分體式耳機是今年在 CES 上被展出最多的耳機種類之一。除了鐵三角、漫步者、Jabra、索尼這些老牌音頻廠商以外，諸如 1MORE、Anker 這些新晉品牌，也在 CES 上展出了他們最新的無線分體式耳機產品。

▲?Anker Soundcore Liberty Air

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當然這是有原因的。藍牙的通用特性讓耳機能無視了接口問題，而隨着藍牙 5 的推出，分體式耳機的穩定性和續航性能都得到顯著提升，讓這個拇指大小的耳塞也能支持至少 3 小時的持續續航，應該也能滿足大部分用戶的使用需求了。

除此以外，相比於其它無線耳機，真無線形態也能給用戶帶來免束縛的佩戴體驗，無論是休閒還是運動，這種耳機都能上陣。雖然他們都需要依賴耳機盒充電，但耳機盒也同時兼顧着收納的作用，並不會帶來太大的不便。

在耳機盒中取出耳機→戴上，就好比解開糖紙把糖放進嘴裡一樣，都只是幾秒就能完成的事。

▲?索尼 WF-SP700N

在解決設備連接問題後，對於真無線耳機在未來的發展，其實耳機廠商早就嘗試對其賦予更多的功能了。

2016 年，Jabra 在?Elite Sport?這款產品中加入了心率監測和最大攝氧量監測，目的是爲了讓用戶方便了解心率，方便調整運動強度。此前也有消息指出，蘋果也可能會在 AirPods 的變種產品中加入類似的功能，屆時，全無線耳機所要做的就不單只是一個耳機，它還將兼顧無線健康監測的作用。

▲ Jabra Elite Sport

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另一方面，時尚品牌的助推也讓無線分體式耳機的前景一片光明。

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上週，美國音頻公司 Master＆Dynamic 就公佈了由?Louis Vuitton 基於?Master＆Dynamic MW07基礎定製的 Louis Vuitton Horizon。這款耳機不但擁有 LV 標誌性的造型，而且還搭載定製 10mm 鈹振膜動圈單體。

回到 Type-C 耳機本身，它的消失已經是必然的事實。

它的出現，只是基於「手機取消耳機孔」這個變更。同樣是服務大衆的方案，Type-C 耳機沒有提供足夠的便利性和通用性，再加上自身受到成本、銷售模式的限制，它也未能夠爲大衆用戶帶來可感知體驗提升。面對更方便、限制更少的無線耳機，Type-C 接口耳機被淘汰是必然的事。

但對於普通用戶來說，這並不是一件壞事，也沒有必要去惋惜。

▲?全無線設計讓耳機擁有「全場景通用」的特性，這也是有線耳機並不能辦到的地方。圖片來自：Digitaltrends

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Type-C 耳機只不過是我們解決問題的其中一個方案，除了它我們還有「無線耳機」這選項。隨着各大廠商的技術投入，無線耳機在體驗上的提升也會越來越高，使用起來也越來越可靠。這時用戶也不必去考慮耳機有線還是無線的問題，因爲現有的無線耳機已經能夠滿足他們的體驗需求了，Type-C 耳機自然也沒有繼續保留的意義。

總之，Type-C 耳機的出現和離開其實是一個解決方案的篩選過程。它之所以被無線耳機所代替，是因爲我們已經篩選出一個更加合適的方案。

再放大看，那就是分體式無線耳機。

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（原標題：不尊重科學的包裝終成“皇帝的新裝”）

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青年汽車集團堅稱，水氫燃料汽車技術已成熟，不會延緩南陽項目進程。

一則《水氫發動機在南陽下線，市委書記點贊！》的報道給全民複習了一遍物理、化學知識，能量守恆、催化劑等成爲了熱詞。

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“車輛只需加水就可行駛”“市委書記點贊”等關鍵詞讓這一新聞迅速引爆輿論。基於報道描述的內容，不少資深專家認爲這是一場和“水變油”同一性質的騙局。不同的是，20年過去了，公衆科學素養大幅上升，“能量守恆定律”“第一類永動機不可能實現”這種基本物理常識已深入人心。因而，這篇報道面臨一面倒的質疑。

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隨後，技術發明人的迴應揭開了神秘技術的面紗，原來是並不新鮮的鋁水反應制氫技術——鋁和水反應變成氫，燃料電池用氫發電再生成水。

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這一聽起來並不複雜的技術爲何被包裝成“不加電不加油只加水”的重大突破且見諸報端，尚不成熟的技術爲何被南陽政府引進並被市委書記點贊？

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說到底還是科學精神的缺失。

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面對質疑時，南陽市工信局相關負責人很快表示，此事系記者報道信息不準確，目前該項目仍處於研發人員的驗證階段，並未正式生產，也未經過工信等相關部門的驗收。這顯然有“甩鍋”嫌疑。當“水氫發動機”消息出來後，媒體在還原事件真相中發揮了巨大作用。但是，如果記者在採寫這一報道時能更尊重常識和科學，稍微分辨下“車輛只需加水就可行駛”的可能性，探究下青年汽車集團所說的神秘催化劑到底是什麼，與水發生反應的究竟是什麼物質，更加客觀科學地探究相關技術的本質和特點，或許就可避免誇大其詞、聳人聽聞的報道。

不只是這一事件。每次面對“重大突破”“填補空白”等詞語時，媒體人都應在尊重常識和科學的基礎上，多一份清醒和警惕。

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再說回相關企業。雖然南陽市工信局表示該項目並未正式生產，研發團隊也表示還有關鍵技術問題未攻克，但青年汽車集團堅稱，水氫燃料汽車技術已成熟，不會延緩南陽項目進程，“事實擺在這裡，不是瞎編的”。

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聯繫該公司此前“用水管接在自來水龍頭上，對車頂的兩個水箱進行加註，注滿後駕駛員發動車輛”這種誇張演示手法，青年汽車集團的意圖再明顯不過。“全球領先”能爲公司帶來資本和政府的青睞。但遺憾的是，隨着科學素養的不斷提高，這屆羣衆不好忽悠了。被過度包裝的技術，或許能騙得了一時，但遲早會成爲“皇帝的新裝”。

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《 人民日報 》( 2023年11月20日 08 版)

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徠卡推”ASC 100 Edition”限量版 M-10P相機

爲慶祝美國電影攝影協會（ASC）成立100週年，徠卡推出了最新的限量紀念版M10-P相機“美國電影攝影協會100週年版(ASC 100 Edition)”，其採用特別金色鏡頭，突出ASC的宗旨“促進電影攝影的藝術”.

M10-P相比經典機型M10更加低調，追求細節，省略了紅色徠卡圓點（可樂標），以及與頂板無縫融合的配套金屬熱靴保護蓋。限量版M10-P相機機身整體皆爲黑色調，在頂部以黑色蝕刻ASC字樣，

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與機身配套的“ASC黃金特別版”Summicron-M 35 f/2ASPH廣角鏡頭，黑金配色呈現出了電影攝影藝術的魅力，象徵流轉百年的電影黃金歲月。

ASC 100限量版M10-P相機的特別之處不僅體現在機身中，在軟件中也有特別供應，其中包含兩個量身打造的限量版特有功能，ASC Cine Classic模式能夠模擬經典的35毫米膠捲攝影機的樣式，而ASC Contemporary能夠提供當代電影的數字風格。

ASC 100限量紀念版M10-P相機將於2019年秋季上市，價格尚未宣佈。

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科創板再添一家芯片“小巨人”康希通信上市瞄準新一代Wi-Fi芯片

在無線通信時代，Wi-Fi已經融入了每個人的生活，逐漸成爲一大必需品。近期，一家從事Wi-Fi射頻前端芯片及模組的研發、設計及銷售企業格蘭康希通信科技（上海）股份有限公司（下稱“康希通信”）即將正式登陸科創板。

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招股書顯示，康希通信主要從事Wi-Fi射頻前端芯片及模組的研發、設計及銷售。隨着近年來無線通信及物聯網行業的發展，信息化、數字化成爲經濟轉型的重要抓手，Wi-Fi射頻前端芯片行業迎來快速發展，康希通信的營收從2020年的不到億元規模迅速攀升至2022年的超4億元，盈利水平大幅提升。

此次成功上市，公司還將通過持續加大研發投入，形成更高的技術壁壘，爭取以最短的時間躋身於國際先進水平之列，爲Wi-Fi射頻前端芯片“中國智造”貢獻力量。

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多產品達行業領先水平

作爲一家專業的射頻前端芯片設計企業，經過8年成長，康希通信已經成爲其所在細分領域裡名副其實的“小巨人”。

招股書顯示，康希通信主要從事Wi-Fi 射頻前端芯片及模組的研發、設計及銷售。所謂射頻前端，即廣泛應用於手機蜂窩通信（2G/3G/4G/5G）、Wi-Fi通信、藍牙通信、ZigBee通信等無線通信設備中的核心模塊之一，主要由功率放大器芯片（PA）、低噪聲放大器芯片（LNA）、射頻開關芯片（Switch）、濾波器芯片（Filter）等射頻前端芯片構成。兩種或兩種以上芯片裸片合封在同一基板上，構成射頻前端模組（FEM）。射頻前端芯片及模組主要實現無線電磁波信號的增強放大、優化噪音及過濾干擾信號等功能。

目前，康希通信已形成Wi-Fi 5、Wi-Fi 6、Wi-Fi 6E等完整Wi-Fi FEM產品線組合。

據瞭解，Wi-Fi是當前移動互聯網、物聯網時代下最重要的無線通信方式之一，而Wi-Fi FEM性能則會直接影響用戶使用Wi-Fi通信時的聯網質量、上行及下行傳輸速度、傳輸距離、設備能耗等體驗。隨着萬物互聯時代的到來，WiFi FEM的市場需求日益增加，其作用也愈來愈重要。

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據康希通信招股書披露，目前公司的主要收入來自Wi-Fi FEM，2020~2022年，該類產品的收入分別爲6871.86萬元、3.28億元、4.09億元，在主營業務收入的佔比分別爲85.77%、96.09%、97.44%，地位舉足輕重。

除了Wi-Fi FEM產品線組合以外，康希通信還頗爲前瞻性地開發佈局了支持藍牙通信、ZigBee通信等協議的射頻前端芯片模組產品，即IoT FEM。在物聯網領域，智能終端設備一般都會採用Wi-Fi、藍牙、ZigBee等兩種或兩種以上通信方式，以提高設備聯網的便捷性和兼容性。

值得一提的是，儘管在行業耕耘時間只有8年，但公司的產品在線性度、工作效率等主要性能指標上，與境外頭部廠商Skyworks、Qorvo等的同類產品基本相當，部分中高端型號產品的線性度、工作效率、噪聲係數等性能達到行業領先水平 。

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資料顯示，2020~2022年，康希通信在全球網通端Wi-Fi FEM市場份額約爲1.47%、6.36%、6.52%，在境內網通端WiFi FEM市場份額約爲3.90%、18.16%、20.26%，均出現快速增長的態勢。以康希通信爲代表的Wi-Fi射頻前端芯片“中國智造”已成爲全球市場不可忽視的新興力量。

較硬的產品實力也爲康希通信爭取到了廣泛行業認可度。目前公司多款Wi-Fi FEM產品已通過高通、瑞昱等多家國際知名Wi-Fi主芯片（SoC）廠商的技術認證，納入其發佈的無線路由器產品配置方案的參考設計。

華金證券認爲，公司有望受益於物聯網發展帶動的無線連接設備規模增長，以及較爲廣闊的國產化空間；同時，公司是國內較早實現Wi-Fi 6 FEM量產的企業之一，有望受益於連接性能顯著優於前代的Wi-Fi 6的份額提升。

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技術門檻較高 實力獲優質客戶認可

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據招股書披露，康希通信的經營模式爲國際集成電路行業通行的Fabless模式，即公司集中優勢資源用於射頻前端芯片及模組的研發、銷售環節，生產製造環節則委託獨立第三方晶圓製造廠及封裝測試廠商代工完成。

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分析認爲，在Fabless經營模式下，公司可以進一步集中優勢資源投入產品研發，持續推出具有市場競爭力的射頻前端芯片及模組產品，縮短與境外射頻前端芯片龍頭企業的技術差距，實現對海外同類產品的國產替代。

據瞭解，射頻前端芯片涉及產品類別較多、應用場景類型多，不同細分類別或領域的技術差異、市場差異較大，且存在專業性強、獲取成本高的特點。與數字芯片相比，射頻前端芯片屬於模擬芯片，具有學習曲線長、輔助工具有限、高度依賴設計人員經驗與能力的特點，而培養一名優秀的射頻前端芯片設計工程師，往往需要8年以上的時間。

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此外，全球移動通信與無線通信技術迭代升級迅速，通常每4~5年就迎來一次重大變革，對應的電子產品更新換代以及新興應用領域的開拓速度極快。在這一大背景下，射頻前端芯片企業只能在“獲得更高發射功率、探索更高階的模擬信號線性度、尋找更低功耗的設計”幾個維度上不斷進行技術探討，才能跟上無線通信領域的技術迭代水平。

這一系列高水平的技術要求，使得公司非常重視研發實力。2020~2022年，康希通信研發費用分別爲3958.56萬元、3943.92萬元和5467.04萬元。2023年1~6月，康希通信研發費用較上年同期增加587.17萬元，同比增長24.31%，營收佔比同比增加5.74個百分點。

公司的研發人員數量佔比也較高。招股書顯示，截至2023年6月末，公司員工總數爲156人，研發人員爲73人，佔比達46.79%。

憑藉真金白銀的投入、踏實執着的鑽研精神，康希通信收穫良多。

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比如在專利方面，截至招股意向書簽署日，康希通信共擁有28項專利，其中境內發明專利15項，另取得集成電路布圖設計專有權21項，並形成了“高集成度的自適應射頻功率放大器技術”“高集成度小型化GaAs pHEMT射頻前端芯片技術”“GaAs HBT 超高線性度射頻功率放大器技術”“超高效率可線性化射頻功率放大器技術”等多項自主核心技術。

在榮譽稱號方面，公司子公司上海康希是國家級專精特新“小巨人”企業、國家高新技術企業、上海市“專精特新”企業、上海市企業技術中心及浦東新區企業研發機構。

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在最實際的業務方面，儘管下游客戶選擇供應商時將謹慎作爲第一準則、門檻極高，必須通過嚴格的技術審覈方可納入供應商體系，不過康希通信的客戶羣頗爲豪華，包括A公司（國內知名通信設備廠商）、B公司（國內知名通信設備廠商）、中興通訊等諸多海內外知名電信運營商。

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有了穩定的客戶羣加持，康希通信的業績也不斷趨穩加強。2020~2022年公司實現營業收入分別爲8111.11萬元、3.42億元、4.20億元，實現淨利潤分別爲-5454.47萬元、1367.20萬元、2045.56萬元。增幅方面，2022年公司營業收入增長22.90%，淨利潤則同比增長49.62%。

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行業年複合增長率超17% 國產替代潛力巨大

值得一提的是，康希通信所處的無線通信市場正處於快速發展期，且潛力巨大。

一方面，隨着智能手機、智能家居等物聯網市場的快速發展，無線通信市場迎來了快速增長。據QY Research的數據，從2017年至2020年全球射頻前端市場規模以年複合增長率15.77%的速度快速增長，2020年達202.16億美元。

另一方面，大數據、雲計算、人工智能等新技術的演進，信息化、數字化已成爲經濟轉型期的重要抓手，這也爲無線通信拓展出更多的新興應用場景。QY Research預計，2022年全球射頻前端市場規模將達272.21億美元。

而具體到康希通信所聚焦的細分領域，市場同樣有井噴跡象。

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根據TSR統計的數據，2021年Wi-Fi終端市場出貨量達41.07億臺，未來幾年仍將保持持續較快增長。根據市場調研機構Markets and Markets的數據，2020年全球Wi-Fi主芯片市場規模達197億美元，預計2026年將增長至252億美元。

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此外，康希通信所佈局的另一產品IoT的行業前景也不容小覷。物聯網的高速發展，帶動了Wi-Fi、藍牙及ZigBee等通信模式下射頻前端芯片及模組市場規模的持續增長。根據Gartner等機構發佈的《2021全球 AIoT開發者生態白皮書》，2022年全球IoT市場規模將突破一萬億美元。

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分析認爲，面對行業的藍海空間，雖然境外行業龍頭企業具有一定的先發優勢，在市場中佔據主導地位，但是中國具有龐大的消費市場容量，智能手機、通信設備、物聯網設備等電子產品的製造中心也集中在中國，國內射頻前端芯片企業也獲得良好的發展機會 。

同時，國內電子產品生產廠商開始逐步降低對進口芯片及境外技術的依賴，積極推進芯片國產化替代，這爲康希通信等射頻前端芯片等國內芯片設計廠商帶來全新的替代機遇。

从“天使”向“种子”前移，深圳种子基金及首批子基金落地

本次科創板IPO，康希通信募投項目包括新一代Wi-Fi射頻前端芯片研發及產業化項目、泛IoT無線射頻前端芯片研發及產業化項目、企業技術研發中心建設項目和補充流動資金。

公司未來還將通過持續加大研發投入，形成更高的技術壁壘，並以此次登陸資本市場爲契機，繼續夯實公司技術基礎，爭取以最短的時間躋身於國際先進水平之列，爲Wi-Fi射頻前端芯片“中國智造”貢獻力量。文/冰儒

從行業突圍到生態創新 CEC騎意重新定義騎行服務
星峰传说

（原標題：從行業突圍到生態創新 CEC騎意重新定義騎行服務）

從北京的長安街,到上海的武康路、成都的天府綠道、廣州的閱江路碧道……成千上萬的騎友儼然成了一道流動的風景線。如今,騎行作爲一個文化符號,重新佔據大衆的生活視野。

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據相關數據統計,2020年至今,某知名平臺上關於騎行的數據已經增長108%,越來越多的年輕人喜歡去奧園刷圈,去首鋼大橋,去戒臺寺、潭王路騎行。甚至長途旅行像環洱海騎行、千島湖環湖騎行,足跡遍佈新疆、雲南、海南。一輛自行車價格動輒上萬,甚至數十萬,騎行裝備越來越專業。知名騎行達人,已逐漸成爲品牌方集聚熱度的不二選擇。騎行已經逐漸成爲一張新型的時尚生活社交名片,騎行圈也在打造一種全新的身份認同和文化。

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除了全國各地的騎行熱,首都北京也是騎行愛好者的聖地。在北京門頭溝地區,每個週末都有數以百計以上的騎友,身穿騎行服,風雨無阻地打卡附近9條經典線路。10月29日,在北京中關村AI WORK 創新匯,國內專業騎行服務領域一線品牌CEC騎意,以騎行無界,意創新章“爲主題宣佈北京SPECIALIZED閃電騎行服務體驗中心暨CEC騎意·騎行大本營正式啓幕。自此,國內首家大型一站式騎行服務體驗中心正式亮相京西。CEC騎意·騎行大本營”是行業聚合一站式專業騎行服務的新生態空間。通過建立一個完善、優質的沉浸式服務體驗中心,繼而打造完整的騎行服務生態圈。

園區的智能科技理念非常契合我們未來的產品升級方向,目前騎意擁有業內最先進的騎行科技設備,以及全國頂尖級的FITTING服務。除此之外,這個位置,還輻射北京9大經典騎行路線,是衆多騎友進山騎行的出發點,這和我們打造騎行大本營的品牌理念非常契合。“騎意創始人何耀平,作爲在自行車行業裡深耕多年的資深人士,向我們介紹了這家店選址此地的初心。

蓝：确保台海更和平 绿：不代表高枕无忧

一線品牌加速商業佈局 騎行市場成“千億”蛋糕

近日,國家發改委會同體育總局、自然資源部、水利部、國家林草局等部門印發《促進戶外運動設施建設與服務提升行動方案(2023—2025年)》(以下簡稱方案),提出到2025年,推動戶外運動產業總規模達到3萬億元。

在健身、休閒、社交等需求的催化下,騎行成爲一種越來越受歡迎的運動休閒方式,也促進了騎行用品市場的快速發展。爲滿足不同場景的需求,騎行市場近年來持續細分發展,逐步延伸出山地車、公路車、城市自行車等不同產品品類,以自行車爲載體的各類騎行裝備消費也十分火熱。京東發佈的數據顯示,今年7月至9月,購買量同比增速排名前三的騎行品類是騎行服、公路車和自行車配件,同比分別增長了98%、58%和45%,反映出消費者對高質量騎行產品的追求。

憑藉着服務、生態和渠道三大優勢,騎意與國際一線品牌閃電中國十幾年來攜手合作,共同打造騎行行業的標杆。從2011年騎意品牌孵化,再到自主研發一站式騎行服務新模式,十二年來騎意創立的“騎意式服務”被整個行業認同並跟隨。在這十二年間,騎意培養了很多優秀的騎行顧問以及行業從業者,如今他們都活躍在騎行行業各個業態裡,北京閃電和騎意可謂是行業裡的“黃埔軍校”。

騎意創始人何耀平先生說:”我們已經在騎行服務這條路上,默默奮鬥了十幾年。騎意可謂是最瞭解騎行的團隊,我們一直希望建立這樣一個地方,它能解決你騎行中的一切痛點,一切騎行相關的服務,在這裡都可以得到滿足。

據悉,自2023年6月以來,騎意在品牌升級上的步伐明顯加快。先是組建了新的團隊,並獲得了SPECIALIZED官方頒發的活動類最高榮譽,接着騎意品牌11年來首次以全新VI形象煥新亮相,並增加了英文縮寫——CEC(Cycle-Essence Cycling Service Provider),在之後的短短3個月內,騎意聯合多家知名品牌(大悅城、Shokz韶音、ELECTROX粒刻、北極狐、八達嶺文旅等)開啓了數場跨界聯名營銷活動,不斷打造品牌的升級進階之路。

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御天至尊

硬核服務升級全新商業版圖“兩輪”撬動千億產業市場

京東消費及產業發展研究院發佈的《2023騎行消費觀察》顯示,近三年騎行消費用戶數和成交金額均逐年攀升,2023年1-8月,騎行商品成交額同比增長了40%。爲了滿足在不同場景與功能下的需求,騎行市場還不斷細分出不同的商品品類。

截至2023年9月底,在小紅書上輸入關鍵詞“騎行”,有超過335萬餘篇筆記,其中,超過18萬餘條“騎行路線”筆記,超過21萬篇“騎行拍照”筆記,超過17萬篇“騎行穿搭”筆記。

我們預測,未來更多的企業也會像CEC騎意一樣,將以零售服務和完善的會員體系作爲雙輪驅動,引入上下游騎行產業資源,形成貫穿騎行行業整車售前、售中維修保養服務、售後騎行培訓、騎行周邊服務、FITTING及騎行活動組織等相關產業的孵化、創意研發、產品展示、服務體驗全產業鏈集羣,全面提升騎行服務產業結構和生態體系。

何耀平還透露,“未來我們將佈局全國一線、二線城市,落成更多的騎行服務五星級體驗中心,爲騎友們提供全方位的極致體驗空間。”何耀平還表示:“並且,騎意將通過線上平臺爲全球騎士持續提供豐富多彩的騎行服務,我們將會通過對一站式騎行服務模式的不斷升級與迭代,將騎意式硬核服務配套加速佈局全國,不斷拓展我們的商業版圖!”

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關於騎意

騎意品牌創立於2012年,爲國內領先面向C端用戶和B端企業,爲之提供綜合性騎行服務及解決方案的一站式騎行服務平臺。作爲國內領先的品質騎行服務商,騎意致力於讓更多的人都能體驗到騎行所賦予的樂趣和自由,針對不同需求、不同級別的騎行者,定製並持續開發多元化的騎行產品和教學服務;目前產品已覆蓋長途定製、週末騎遊、親子夏令營、教學培訓、全球賽事服務等五大產品業務線。

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自創立以來,騎意始終堅持服務創新與品質迭代,以“用品質服務鏈接騎行與生活”爲使命,秉持着健康、極致、進取的價值觀,致力於爲更多全球騎行愛好者提供極致的品質騎行服務,以及傳遞更先進的騎行文化理念。目前騎意已與百餘家知名品牌和機構建立深度合作關係,商業版圖遍佈中國、法國、日本、中國等地,累計服務40000+用戶。

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傳聞稱任天堂NX主機將擁有可與PlayStation 4K匹敵的性能
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（原標題：傳聞稱任天堂NX主機將擁有可與PlayStation 4K匹敵的性能）

此外，爆料人還稱，至少有一隻連接至NX的手柄會配備一塊屏幕，即使它看起來與今年早些時候曝光的圖片有些不一樣。任天堂亦計劃爲Wii U帶來一個新的手柄，但又並非爲像3DS這樣的手持平臺而設計。

Luigi的《Mansion 3》是一款預計會隨NX的發佈而一同到來的視頻遊戲，當前還有不少開發商處於原型和規劃的階段。Nintendo  NX最早有望於今年夏天的E3遊戲展上與大家見面，出貨時間則可能在季末前。

任天堂曾向投資者透露，本財年內（2017年3月止），其計劃將硬件的銷量從1200萬提升到1500萬臺。不過僅憑當前在售的Wii Uhe 3DS，顯然是很難達到的。

傳聞還稱，Nintendo NX還有望成爲擁有開放世界結構的新《塞爾達傳說》、重製版《Splatoon》和《馬里奧製造》的首發平臺。

[編譯自：Soft Pedia]

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vivo X100 Pro官方渲染曝光：展示了它的設計

11月13日，vivo將發佈vivo X100、X100 Pro。到目前爲止，該品牌已經發布了幾張海報，披露了vivo X100的設計。今天，它推出了X100 Pro的官方渲染，展示了它的設計和顏色選項。

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可以看出，X100 Pro將以四種色調上市，橙色版的這款設備似乎配備了皮革背板。X100 Pro的整體設計似乎與X100完全相同。

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據報道，X100 Pro將配備6.78英寸的AMOLED屏，提供1.5K分辨率、120赫茲的刷新率和屏幕指紋傳感器。在內部，X100 Pro將配備天璣9300芯片、16GB LPDDR5T RAM和1TB UFS 4.0存儲空間。

vivo X100 Pro預計將配備5400mAh電池，120W有線充電。據說它支持50W的無線充電。

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榮耀未來手機遭曝光 曲面屏外還有大招

（原標題：榮耀未來手機遭曝光 曲面屏外還有大招）

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自2015年開始，智能手機就已經趨勢於雷同了。核心硬件受限於供應商，大致相同尚可理解，可是手機外觀設計也開始大同小異。這不禁讓人想知道，未來手機的發展方向在何方？

之前，小米發佈了概念機小米MIX，三面超窄邊框的設計的確讓人眼前一亮。今日，榮耀趙明也放出“致未來”的預熱海報，暗示明天將揭曉一款未來手機。趙明透露，自家這未來手機品質和參數之外還有看點，會是？

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隨後，業內人士潘九堂出來爆料了。其表示，榮耀未來手機在曲面屏和超級快充之外，軟件上更牛，是“今年我最期待的手機，發燒友一定要在第一時間預約/下單，不要問我爲什麼”。能得到如此高的評價，榮耀這未來手機就有趣了。

結合趙明“從心出發，應需而變，成爲人們走心的貼身伴侶”的表述和業內關於AI人工智能服務的傳聞來看，榮耀未來手機很可能會引入AI服務，讓手機更懂用戶，成爲人們生活的好幫手。不過，到底是否買買買，還是得等發佈上了解更多後，看看錢包再做決定。

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影／「馬路不能騎馬」三峽男子深夜騎馬逛大街嚇壞路人

新北市三峽區一名男子昨天晚上騎着一匹馬在大德路上逛大街，警將依法開罰。記者曾伯愷／翻攝

新北市三峽區一名男子昨天晚上騎着一匹馬在大德路上逛大街，嚇到路過民衆。三峽警方局表示，在道路上騎馬的行爲，已違反道路交通管理處罰條例相關規定，將依法開罰。

據瞭解，有民衆昨天晚上9時43分左右，開車行經新北市三峽區大德路220號前面，驚見有人騎着一匹馬在馬路上逛街。事後民衆將行車記錄器畫面上傳臉書社羣。

對此，三峽警分局交通組巡官黃士峰表示，在道路上騎馬的行爲，已違反道路交通管理處罰條例第84條規定，疏縱或牽繫禽、畜、寵物在道路奔走，妨害交通者，處所有人或行爲人300元以上600元以下罰鍰。另民衆若是用獸力車，如馬車等，仍應向直轄市、縣市政府申請核可，違者可處300元罰鍰，並禁止通行。

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新北市三峽區一名男子昨天晚上騎着一匹馬在大德路上逛大街，警將依法開罰。記者曾伯愷／翻攝

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三星Galaxy S20完美詮釋了一部旗艦手機該有的樣子

作者 | 陳功

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出品 | 本站手機&數碼《易評機》欄目組（油管&B站：驚奇科技 抖音：JQ163）

2020年2月12日凌晨三點，三星Galaxy S20系列全球新品發佈會在美國正式開始，發佈會的開始與以往有些不太一樣，本以爲高東真會操着那一口“泡菜味英語”上臺問候大家，並介紹本次發佈的最新產品，但是上臺的人並不是高東真，而是盧泰文。

盧泰文是誰？前段時間三星官方宣佈了盧泰文接替高東真成爲三星移動業務負責人，而盧泰文作爲前移動開發負責人，創造了三星Galaxy系列智能手機神話，正因爲創造過神話，盧泰文執掌移動業務大旗之後，或許真的會給這個明星旗艦系列注入新的血液吧？

其實縱觀整場發佈會，用時60分鐘左右，或許是三星的PPT講得太利索了，讓人沒有太多驚喜，又或許是三星主動“曝光”的產品信息，讓大家覺得他們一點也不“保密”，但不管怎麼說，產品是硬道理，Galaxy S20完美詮釋了“你大爺永依然還是你大爺”。

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“粉餅盒”（Galaxy Z Flip）第一個出場，不拼配置，秀創造力

三星一開場就用Galaxy Z Flip的宣傳視頻來炸場，這時候大家猜搞明白，原來第一款要發佈的新品就三星第二代摺疊屏手機–Galaxy Z Flip。（好東西不應該都是壓軸的嗎？這邏輯有點問題啊）

Galaxy Z Flip採用了與Galaxy Fold完全不同的摺疊屏設計方案，Galaxy Z Flip採用豎向摺疊設計，鉸鏈設計爲Galaxy Fold同款；內屏爲6.7英寸、FHD+（2636×1080）的Dynamic AMOLED中置挖孔屏，同時還給Galaxy Z Flip配備了一塊很小的外屏，用於時間、電量等信息的顯示。硬件配置上，Galaxy Z Flip搭載了高通驍龍855 Plus處理器，採用8GB運存+256GB存儲組合，不支持存儲卡拓展，並內置一塊3300mAh電池。（硬件確實有點復古了，但對真機的上手體驗相信很多人都很好奇）

其實單從摺疊方式看Galaxy Z Flip，與摩托羅拉Razr有點相似，但是從目前外媒已上手的體驗視頻來看，要比Razr更有質感。Galaxy Z Flip的定位也很明確，不拼配置，更多的面向女性用戶與愛嚐鮮的用戶，所以還有很多追着配置復古的同學們，也必要爭太多，畢竟這種產品的出現就是爲了顯示三星移動的創造力。

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說到創造力，三星絕對稱得上是世界上最具創造力公司之一，2019年，三星獲得9413項實用新型專利，提出8668項實用新型專利申請，提出8668項實用新型專利申請；獲得605項外觀設計專利；IBM獲得9190項實用新型專利，提出8292項實用新型專利申請。（數據來源：Sqoop）

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雖然去年Fold在屏幕這一塊翻車（ Z Flip改爲超薄柔性玻璃覆蓋屏幕，在耐用性上有着較大的提升），但是三星依然對摺疊屏情有獨鍾，並認爲摺疊屏是近年的主要創新趨勢。在同質化較爲嚴重的智能手機市場，創新倒成爲了一股清流。

從創新來說，希望三星Galaxy Fold、Z Flip會一直下去，一直帶來全新的理念。

高規格外觀+“堆料值max”硬件+最新5G技術，一部旗艦該有的樣子

三星Galaxy S系列作爲三星每年上半年的旗艦機皇產品，一直都有着“堆料狂魔”的外號，這不僅僅說明三星將S系列打造成行業內頂級的標杆產品，同時也是三星展示旗艦產品實力的一種體現。

三星GalaxyS20系列作爲開年首款旗艦產品，不論在外觀設計、拍照、硬件以及體驗方面都做到極致。三星首先對S系列作的就是“砍掉”了次旗艦產品（Galaxy S10e），而是轉向做了一款Boss級別的Ultra產品，從目前發佈的三款產品看，三款都是旗艦。（就看個人有多少錢，想買哪一款）

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外觀設計方面，與之前的曝光信息保持一致，Galaxy S20系列採用挖孔屏設計，挖孔位於機身中央。三款機型分別採用6.2英寸（Galaxy S20 5G）、6.7英寸（Galaxy S20+ 5G）與6.9英寸屏幕（Galaxy S20 Ultra 5G）。屏幕方面，三款機型均採用120Hz刷新率屏幕，支持系統內動態調節以及HDR10+。

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Galaxy S20 5G配備後置三攝；Galaxy S20+ 5G配備後置四攝；Galaxy S20 Ultra 5G配備後置四攝。S20與S20+配備均配備1200萬像素廣角攝像頭+6400萬像素長焦主鏡頭+1200萬像素的超廣角鏡頭，這其中S20+多了一顆ToF鏡頭。ToF鏡頭可以幫助我們拍攝虛化效果更加自然的人像樣張。6400萬像素主鏡頭單個像素尺寸爲1.8um,F1.8超大光圈，1/1.76英寸cmos，支持超高速雙像素自動對焦以及OIS光學防抖功能。

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作爲三款機型中最頂級配置的Galaxy S20 Ultra，拍照能力方面可以說是相當硬核，主攝像頭由6400萬像素升級爲1.08億像素廣角鏡頭，支持9合1像素技術等效於1200萬像素輸出，F1.8超大光圈，同樣支持OIS光學防抖，1/1.33英寸的超大底圖像傳感器可以再弱光環境下獲得更好的進光量，同時這款手機配備了一個高達10倍混合變焦的潛望式光變鏡頭，多鏡頭組合結合AI技術後最高可實現100倍的變焦能力。（如果有觀看發佈會直播的同學可以發現，今年的Unpacked活動直播是由S20產品拍攝的，具體哪一款機型尚未確定）

不管是外觀還是硬件，三星真的是詮釋了“安卓機皇”的位置，但是對於三星的堆料早就是我們預料到的事情，那麼三星關於Galaxy S系列下一個階段將要重點做的是什麼？沒錯，是5G。簡單來說就是持續創新，堆料到max，5G穩定發展。

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5G技術將開啓移動通信領域的下一個十年。也正因此，三星Galaxy S20系列的三款機型均支持5G技術。其中Galaxy S20+與Galaxy S20 Ultra是首批支持Sub-6和毫米波5G技術與移動體驗的機型，三星Galaxy S20則支持Sub-6；同時，三款機型也均支持5G獨立組網（SA）和非獨立組網（NSA）。

最高規格的外觀設計，堆料到頂點的硬件，支持最新的5G技術，這或許就是三星Galaxy S系列作爲旗艦產品該有的樣子，當然這或許也是2020年作爲一款旗艦產品該有的樣子吧。

丟了中國市場的三星還能不能重見曙光了？

援引IDC數據，三星依然是全球第一大手機廠商，出貨量達到了2.957億臺，佔2019年全球市場份額的21.6%。排在後面的幾大廠商分別是華爲（17.6%）、蘋果（13.9%）、小米（9.2%）、OPPO（8.3%），從數據上可以看得出來，三星依然是全球市場絕對的霸主，即便是信誓旦旦要超越三星的華爲，在中國市場出貨量高達1.42億臺，但在全球市場上也比三星少了5510萬臺。

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但再看看三星在國內手機市場的數據表現，公開數據顯示，2019年第一季度三星在中國的智能手機出貨量爲100萬臺，市場份額1.1%；第二季度出貨量僅爲70萬臺，市場份額0.7%，已經持續被列爲“其它”，在國內這種環境下，三星目前的處境還是相對艱難，不僅有友商的競爭，同時還要面對國內手機市場大環境的低迷。

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三星未來在中國還有機會逆襲嗎？事實上三星產品是有絕對優勢的，因爲它不僅僅只是一家手機廠商，還有一流的屏幕生產技術、頂尖的內存存儲芯片和手機相機傳感器等，而且產品在外觀、硬件配置和細節方面都比國產品牌要相對優勢，短板則是在於產品發佈的定價與宣傳策略。

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如果三星能夠在未來國內市場針對短板有所行動並改善，作爲全球第一大手機廠商，相信三星絕對的優勢短期來看是無法被國產品牌打敗的，甚至可能在國內市場找回份額。

關於中國的新冠病毒疫情，三星的做法是讓人佩服的…

也正是因爲中國新冠病毒的爆發，今年中國媒體無緣三星Unpacked活動，不過上週的時間，三星宣佈將向受新冠肺炎病毒影響的中國供應商們提供總金額2.6萬億韓元的現金援助，換算成美元高達21億。具體計劃方面，三星將提前向供應商支付未交付訂單款項，對此之前必須是出貨3個月或者6個月後結算。另外，部分現金流困難的供應商可以申請向三星免息或低息貸款，利率最不濟也要低於商業銀行。

同時三星表示，如果中國供應商們原本需要使用海運運輸的零部件因緊急需要使用航空空運，那麼以此產生的運輸成本將由三星公司全部承擔。此前，三星已經向湖北捐贈了3000萬元現金，以及大量重要物資。

臺灣肯定也不會太便宜！Toyota Yaris Cross印尼預售價洩露
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亞太版Toyota Yaris Cross日前於印尼全球首發之後，當地預售價格也終於泄露。 圖／Toyota Indonesia網頁擷取

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PT Toyota-Astra Motor日前全球首發Yaris Cross新跨界休旅，與日規、歐規版本不同的是，這款新車是專爲東南亞市場打造，不僅用上相異底盤平臺，外觀造型設計也更具特色，未來臺灣也有很大的機會導入國產。當然，售價相信是消費者最關心的地方，只是從印尼當地先行泄露的預售價格來看，臺灣可能也不會太便宜。

來自印尼當地汽車媒體的報導，雖然亞太版Toyota Yaris Cross還尚未啓動銷售作業，但部分經銷商已經先得知預售價格。在印尼當地Toyota Yaris Cross將會提供多達六種銷售規格，並且最入門車型還是搭載手排變速系統。同時，Toyota Yaris Cross也備妥GR Sport版本一同銷售，不過只會出現在Hybrid頂級車型上。

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Toyota Yaris Cross於印尼當地將提供六種銷售規格，並且最入門車型還是搭載手排變速系統。當然Yaris Cross GR Sport版本也不會缺少。 圖／Toyota Indonesia網頁擷取

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Toyota Yaris Cross於印尼市場編列G、S、Hybrid以及Hybrid GR Sport加上五速手排總共六款車型，預售價格分別爲：

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Toyota Yaris Cross G MT：350,000,000印尼盾（約臺幣73萬元）

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Toyota Yaris Cross G CVT：363,000,000印尼盾（約臺幣75萬元）

Toyota Yaris Cross S MT：405,000,000印尼盾（約臺幣84萬元）

Toyota Yaris Cross S CVT：416,000,000印尼盾（約臺幣86萬元）

Toyota Yaris Cross Hybrid：450,000,000印尼盾（約臺幣93萬元）

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Toyota Yaris Cross Hybrid GR Sport：460,000,000印尼盾（約臺幣95萬元）

Toyota Yaris Cross於印尼市場最入門車型就要價350,000,000印尼盾；最頂級版本更是來到460,000,000印尼盾。 圖／Toyota Indonesia網頁擷取

至於印尼Toyota Yaris Cross的配備差異目前尚未有相關資訊。而基礎數據爲長4,310mm、寬1,770mm、高1,615mm、軸距2,620mm並且有260mm的底盤離地高度表現。純燃油車型搭載1.5L Dual VVT-i引擎提供104hp、14.0kgm動力輸出；Hybrid則擁有109hp綜效馬力輸出，並全數採用前輪驅動設定。

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Toyota Yaris Cross純燃油車型搭載1.5L Dual VVT-i引擎提供104hp、14.0kgm動力輸出；Hybrid則擁有109hp綜效馬力輸出，並全數採用前輪驅動設定。 圖／Toyota Indonesia網頁擷取

騎到半路皮帶斷！車行加換滾珠「收6500元」？網：騎進去跟牽進去的差別

头部综N代优势显著，抢占流行热点赛道为创新驱动力

有內行人指出，機車騎進去跟牽進去的修理價格會不同，非新聞當事人。 示意圖／聯合報系資料照片

汽機車都需要定期保養，不然在路上不小心壞掉，後果就會相當麻煩。一名網友在網路上發文，表示日前騎車突然出現異狀，於是牽到附近的機車行檢查，結果老闆竟然開價皮帶加滾珠要6500元，而貼文曝光後也掀起討論。

昨（25）日一名網友在PTT上以「機車皮帶1400元盤嗎」爲題發文，原PO透露當下騎車到一半突然沒聲音，牽到附近的機車行檢查後，發現是皮帶斷掉，但因爲假日材料行沒開，要等到星期一才能修。原PO表示老闆開價一條皮帶1400元，並建議連同滾珠一起換，總共是6500元，「這樣是太盤嗎？」

貼文底下吸引大量回應，不少網友紛紛表示，「一條皮帶頂多400元，真盤」、「6500元是整組全換的價格吧」、「應該是多打個零啦」、「換好大概1100到1300元左右」、「我上次換350元，還是假日路上突然斷掉，遇到超佛的店家」。

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也有內行人指出，「騎進去跟牽進去價格不同」、「牽進去不是固定去的店家，就是會被宰」、「牽進去的人明顯是肥羊」、「你不知道牽進去要兩倍價嗎？」、「就像是騎進去1000元，牽進去1500元」、「用牽的進車行最貴」。

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BMW聯名當代普普藝術大師 「THE 8 X JEFF KOONS」全球限量特仕車橫空出世

「THE 8 X JEFF KOONS」將於5月20日至22日舉辦的「2022年臺北當代藝術博覽會」中搶先亞洲地區首度公開展出，邀請愛好藝術的車迷朋友前往一睹夢幻逸品「THE 8 X JEFF KOONS」限量特仕車的前衛迷人風采。 圖／泛德提供

2022年BMW再度攜手當今最重要且最具知名度的當代藝術大師Jeff Koons一同挑戰藝術品的創作極限，融合跑車充滿力量與速度的活力以及流行藝術的靈魂。THE 8 Gran Coupé四門旗艦跑車優美的流線車身線條以及極致工藝美學，經Jeff Koons之手加入了大膽前衛的普普藝術風格，鮮明跳動的色彩與狂放複雜的幾何圖型，顛覆衆人的想像，彰顯BMW匠心獨運的造車工藝以及對美學的堅持。

全球限量僅99臺的「THE 8 X JEFF KOONS」特仕車已在洛杉磯弗里茲(Frieze)藝術節上首次向全球觀衆展示，其中限量第99臺的「THE 8 X JEFF KOONS」更於4月6日在紐約佳士得進行慈善拍賣，最後以US$47.5萬成交(約臺幣1,370萬)，所有收益將捐給國際失蹤與受虐兒童中心(ICMEC，International Centre for Missing & Exploited Children)，成功得標的買家將可獲得Jeff Koons本人親自導覽，前往他在曼哈頓的工作室參觀。

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2022年BMW再度攜手當今最重要且最具知名度的當代藝術大師Jeff Koons一同挑戰藝術品的創作極限，融合跑車充滿力量與速度的活力以及流行藝術的靈魂，激盪出全新火花。 圖／泛德提供

有鑑於BMW對於臺灣市場的重視並在總代理泛德的極力爭取下，「THE 8 X JEFF KOONS」將於5月20日至22日舉辦的「2022年臺北當代藝術博覽會」中搶先亞洲地區首度公開展出，邀請愛好藝術的車迷朋友前往一睹夢幻逸品「THE 8 X JEFF KOONS」限量特仕車的前衛迷人風采。

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「THE 8 X JEFF KOONS」的精緻外觀來自BMW 集團的頂尖制車工藝，在外部油漆塗層上花費了超過 200 小時的時間，更經常需要使用放大鏡手工繪製複雜的彩色圖騰。 圖／泛德提供

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有「當代藝術大師」稱號的 Jeff Koons，絕對是當代普普藝術的探索者、潮流文化的領航員，他劃破了平淡生活與藝術之間的界線，日常所見的物品、可愛的卡通形象都能夠以不可思議的尺寸放大並創新，顛覆大衆對美和藝術的所有定義，在世界各地蔚爲風潮。Jeff Koons最著名的大型不鏽鋼氣球動物、翻玩復古廣告海報和麥克傑克森的陶瓷雕刻等作品都震撼世人，大膽結合藝術以及生活，對於一直致力於創造藝術車的BMW而言，彷彿爲車款注入了新世代潮流基因。

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「THE 8 X JEFF KOONS」外觀由藍色、黃色、銀色等11種高飽和度色彩所交織而成，色彩與極富視覺張力的「POP！」爆炸圖案呈現潮流風格魅力，車身精緻複雜的幾何線條設計充滿活力與熱情。 圖／泛德提供

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Jeff Koons表示: 「我所創造的BMW 8系列絕對是我的夢想車！這對我來說非常特別，因爲從很久以前我就想創造一輛既動感又華麗的特別版本BMW車款，也期待這輛車是普普藝術的另一種展現方式。這輛車的創作理念很簡單，是將汽車動力的設計元素以誇張的線條呈現，從引擎蓋折線延伸至行李箱的線條逐漸放大，營造出一種向前推動的感覺。我也特別喜歡這輛車會成爲全球販售車款的想法，希望衆人會像我一樣享受這輛BMW 8系列Gran Coupé四門跑車，令人迫不及待的想駕駛，乘坐並擁有它。以藝術結合駕馭樂趣，不論駕駛者而或乘客，進入車內都能愉悅自在，這就是我希望我所設計的車款對於世人的影響。」

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Jeff Koons表示 「這輛車以華麗動感呈現，處處窺見精緻的汽車動力設計元素，從引擎蓋折線延伸至行李箱的線條逐漸放大，誇張的線條激起一道道動感浪潮，營造出向前推動的感覺。」 圖／泛德提供

「THE 8 X JEFF KOONS」外觀由藍色、黃色、銀色等11種高飽和度色彩所交織而成，色彩與極富視覺張力的「POP！」爆炸圖案呈現潮流風格魅力，車身精緻複雜的幾何線條設計充滿活力與熱情，Jeff Koons解釋每一側由纖細至開闊的線條象徵着 「THE 8 X JEFF KOONS」的力量和速度，車尾爆炸性的高彩度線條也是向自己於 2010 年所創造的BMW Art Car致敬。

THE 8 Gran Coupé四門旗艦跑車優美的流線車身線條以及極致工藝美學，經Jeff Koons之手加入了大膽前衛的普普藝術風格，鮮明跳動的色彩與狂放複雜的幾何圖型，顛覆衆人的想像。 圖／泛德提供

座艙空間耳目一新的俏皮風格一覽無疑，座椅由強烈的紅色和明亮的藍色形成鮮明對比，使人聯想到漫畫世界中超級英雄的顏色以及BMW M品牌的代表色，其他內飾設計由BMW一貫的高端材質和精美皮革所組成，而杯架飾板上的簽名Jeff Koons特別選擇了BMW標誌性的巴伐利亞藍，將經典與潮流完美融合於BMW M850i Gran Coupé中，同時每輛車均附有Jeff Koons簽名證書與限量車的專屬車輛編號。

座艙空間耳目一新的俏皮風格一覽無疑，座椅由強烈的紅色和明亮的藍色形成鮮明對比，使人聯想到漫畫世界中超級英雄的顏色以及BMW M品牌的代表色。 圖／泛德提供

杯架飾板上的簽名Jeff Koons特別選擇了BMW標誌性的巴伐利亞藍，將經典與潮流完美融合於BMW M850i Gran Coupé中，同時每輛車均附有Jeff Koons簽名證書與限量車的專屬車輛編號。 圖／泛德提供

「THE 8 X JEFF KOONS」的精緻外觀來自BMW 集團的頂尖制車工藝，在外部油漆塗層上花費了超過 200 小時的時間，更經常需要使用放大鏡手工繪製複雜的彩色圖騰，車輛漆面和飾面生產的負責人Hermann Knott 說道: 「最大的挑戰是從一開始要理解和捕捉藝術家的精神，並使用技術以及手工藝精確完成需求，但對於我們而言也是一個非常特別的體驗，我認爲這些限量車是真正的藝術。」而此次選擇BMW 8系列是因最初的 BMW 850i 爲8 系列在1990 年推出的第一款車型，併爲先進駕駛技術創造全新的視角，不論是優雅外型或跑車性能都吸引了許多熱愛車的鑑賞家購買，Jeff Koons也延續了創新的精神創造出獨一無二的限量車款。

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BMW總代理泛德長期以來持續贊助國內各項藝文表演活動，而與臺北當代自2019年首屆合作至今，更展現BMW總代理泛德對於表演藝術與文化創意產業的支持及重視。BMW深信，完美的藝術品源自於藝術家突破性的創意，正如同BMW不斷尋求新挑戰而茁壯成長。此次BMW總代理泛德特別於本屆臺北當代藝術博覽會中展出2022年BMW與當代藝術家中最具指標性的人物Jeff Koons合作，打造出絕無僅有的「THE 8 X JEFF KOONS」，向衆人展現專屬於BMW前衛風格的創新設計理念，邀請各位愛好藝術的車迷朋友一同共襄盛舉。

「THE 8 X JEFF KOONS」展出資訊：

-活動時間：2022年5月20日(五)至5月22日(日)

-活動地點：臺北世貿中心一館 (臺北市信義路五段五號)

-更多活動訊息可至臺北當代活動官網：www.taipeidangdai.com

沪指午后拉升翻红

iRent打造最佳共享移動產品 獲第19屆國家品牌玉山獎殊榮

和雲行動服務 (iRent) 執行副總羅弘偉 (右) 自內政部政務次長花敬羣 (左) 手中接獲本屆國家品牌玉山獎。 圖／和雲行動服務提供

在科技掛帥的時代，iRent率先以行動裝置結合網際網路與車輛租借服務的技術，以及全球首創、業界唯一整合汽機車共享運具的產品，爲租車市場開啓了全新格局，提供一個兼具智慧科技與人性化設計的移動服務平臺，創共享租車服務之先河。並持續精益求精，打造出全臺最大的服務規模，成爲市場上的領導品牌。於10/19 (三) 獲頒第19屆「國家品牌玉山獎」最佳產品類獎項，展現iRent一直以來提供卓越的產品力及顧客服務能力，並致力建構完善的支援體系的成果。

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面對現代人生活習慣及消費習性的快速更迭，iRent也不斷與時俱進、創新求變，持續改良APP，帶來更好的使用者體驗。並根據市場需求，領先業界規劃從顧客角度設計的多元創新服務及功能。如讓用車更有保障的「安心服務」、可換手駕駛的「共同承租人」等創新機制；並於今年陸續推出同站租還車輛搭載「抗冠空氣清淨系統」、針對商務需求設計「企業公務車方案」、結合移動及娛樂領域的「Play iRent」、以及多元支付工具如「和泰PAY、和雲錢包」等全新功能，致力於打造最專業且人性化的用車環境，引領產業發展。

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未來，iRent不僅將繼續擴大服務量能，透過業界最廣的據點分佈、最大的車隊服務規模便利每一位客戶的生活移動場景；更將聚焦於建構創新商業模式、邁向國際以及打造用戶移動生態圈等發展重點，並持續透過共享服務模式、引進環保車款及綠能製程等方式達到環境友善目標，成爲建構智慧城市的重要基石。

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另類大屏平板 金色蘋果iPad Pro促銷中

（原標題：另類大屏平板 金色蘋果iPad Pro促銷中）

(中關村在線泉州行情)蘋果iPad Pro是一款12.9英寸新款蘋果平板。今日，該機在經銷商泉州新飛通訊(分期付款) （聯繫電話：15359580868）處金色售價5450元。喜歡的朋友可以到福建省泉州市鯉城區九一街111號（益華電腦城/建行對面）處購買。

圖爲：蘋果iPad Pro（32GB/WiFi版）

iPad Pro採用12.9英寸大屏，分辨率高達2732×2048，搭載蘋果A9X處理器，配備Touch ID指紋識別功能，前置120萬像素FaceTime攝像頭，後置800萬像素iSight攝像頭，續航可高達10小時，預裝iOS 9操作系統，Wi-Fi版有32GB、128GB兩種存儲空間可選，而Wi-Fi/4G版存儲空間則爲128GB。

圖爲：蘋果iPad Pro（32GB/WiFi版）

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值得注意的是，iPad Pr搭載了4個揚聲器，能爲用戶帶來更好的音效體驗。在外觀上，iPad Pro延續了iPad系列一貫的設計風格，機身厚度爲6.9mm，比iPad Air 2略厚。

編輯點評:

配置方面，iPad Pro搭載12.9英寸2732 x2048分辨率Retina屏幕，採用A9X第三代64位處理器，運行內存爲4GB，存儲空間分32GB和128GB兩個版本、支持Touch ID指紋識別技術，配有4個揚聲器，音量是爲 iPad Air 2 的3倍，重量爲453.6克，電池續航可達10小時。如果您喜歡並需要這類產品，可以詳詢以下經銷商。

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瑞士科學團隊利用3D打印技術，製出可用於太空的無潤滑齒輪機構

太空設備被描述爲“外星藝術品”並不稀奇,但瑞士CSEM團隊與3D精密公司和Almatech公司合作開發的最新設計則名副其實。他們設計的尖端機構是一個獨特的3D打印齒輪機構,這項設計有望革新關鍵空間儀器的功能。這種機構的結構模仿了複雜彎曲系統的結構,被設計用來精確控制太空操作中各關鍵元件的旋轉,範圍從衛星 thrusters到望遠鏡鏡頭或鏡面。

爲太空操作製造運動部件的一個核心挑戰是摩擦的存在,這會導致組件磨損。爲最小化磨損,大多數齒輪需要某種形式的潤滑,但這又帶來了另一個風險——可能污染精密的系統。磨損和污染問題長期以來都是許多太空系統的禍根,因此迫切需要更精密的解決方案。

符合旋轉減速機構(CRRM)就是一種不同方法的齒輪設計理念。作爲一種“順應機構”,CRRM利用“彈性變形”的概念傳遞力量。這種概念在日常生活中很常見,比如袋子扣、弓箭,其中力量通過彎曲傳遞。

CRRM的設計包含24個可彎曲的刀片統一工作,其中16個刀片互相鎖定。這種配置的實際應用是,它將施加於其上的轉動力降低了10倍,因此可以實現旋轉運動的無比精確控制。這種精確性反過來爲處理靈敏的太空儀器如thrusters、傳感器和鏡頭提供了寶貴資產。

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在製造方面,這個機構作爲一個整體用高性能不鏽鋼3D打印製成,這項工作由瑞士3D精密公司完成。這種方法產生了一個 robust 和 durable 的機構,可以承受太空嚴酷環境的考驗。

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另一家瑞士公司Almatech SA 在歐空局技術發展項目的支持下對這個CRRM進行了性能測試。測試結果進一步證實了這種創新機構極大改善太空系統的操作和壽命的潛力。

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總之,這項最新研發標誌着太空技術領域的一個關鍵時刻。它展示了先進的設計配合3D打印的通用性,有望解決太空操作領域長期存在的挑戰。符合旋轉減速機構的成功實現,可能標誌着一個新時代的太空設備的到來,特徵是更大的耐久性和更高的精密度。

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郭明錤：Meta已下修Quest 3四季度出貨量約5%-10%

天風國際證券分析師郭明錤最新調查指出，Meta已下修Quest 3的4Q23出貨量約5%-10%。因市場需求低於預期，故預期1Q24出貨量將環比衰退約70–80%。郭明錤表示，蘋果公司的Vision Pro在技術方面領先Meta的頭戴裝置至少約2-3年，故Vision Pro於明年初發售後，雖因售價明顯較高故與Quest的目標客戶不同，但Vison Pro顯著的體驗優勢將影響消費者採購Quest的意願。

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波音暫停打造自家”星鏈”計劃，原本計劃部署147顆衛星

11月2日消息，波音公司已確認放棄了美國聯邦通信委員會（FCC）批准的衛星網絡運營許可證，該網絡計劃部署147顆低地軌道衛星。

實際上，波音公司於9月15日就已經致信FCC，表示放棄了他們在2021年獲得的衛星網絡運營許可證。因此，該公司將失去220萬美元的政府保證金。

波音公司最初於2017年申請衛星網絡運營許可證，計劃通過衛星互聯網爲消費者提供服務。然而，市場發生了巨大變化：SpaceX已經在軌道上部署了近5000顆星鏈衛星，並開始爲200多萬客戶提供服務。

儘管波音公司暫停了自己的衛星互聯網服務計劃，但他們仍然看到了這項技術的巨大潛力。FCC的許可證將允許波音公司使用40GHz到75GHz的部分“V波段”頻譜來提供高速寬帶服務。去年，波音公司發射了一顆測試衛星，並使用V波段頻譜進行了試驗。

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波音公司任務系統副總裁米歇爾·帕克（Michelle Parker）表示：“我們的V波段測試任務提供了很多有價值的數據。目前，我們不會立即追求部署V波段衛星網絡，但我們將繼續投資於推動太空網絡成爲可能的機會。”

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在最初的申請中，波音公司曾要求FCC放棄一項要求，即運營商必須在獲得許可證後的六年內部署50%的衛星，這一規定旨在防止頻譜被佔用。

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波音公司曾請求在六年內向高傾斜軌道發射五顆衛星，並在12年內發射其餘衛星。然而，FCC對此拒絕，要求波音在2027年11月之前發射半數衛星。

儘管如此，波音公司暗示他們未來可能會重新啓動該項目。帕克補充說：“隨着全球對衛星寬帶連接的需求不斷增加，我們相信V波段總有一天會被商業化。波音公司將不斷評估其頻譜使用情況，以符合業務目標和行業法規。我們目前優先考慮的是更直接的增長措施。”

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與此同時，SpaceX也計劃發射數千顆使用V波段頻譜的星鏈衛星，因爲他們現有的衛星使用的是較低的無線電頻率。（小小）

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微軟發佈Windows 11重大更新 人工智能助手Copilot來了

11月1日消息，美國時間週二，軟件巨頭微軟發佈了個人電腦操作系統Windows11的重大更新版本。其中包含了名爲CopilotAI的人工智能助手，與人工智能研究公司OpenAI的熱門聊天機器人ChatGPT有許多相似之處。

據瞭解，微軟Copilot是一種生成式人工智能工具，只需幾個提示詞就可以創建類似真人給出的文本和其他內容。它依賴於底層的大語言模型，微軟支持的OpenAI對這些模型進行了大量數據集訓練，可以幫助撰寫電子郵件文本、回答問題並在Windows中自動執行相關操作，利用來自網站的信息增強其能力。

今年早些時候，微軟用聊天機器人技術升級了必應(Bing)搜索引擎。現在，該機器人的一個變體正在增強世界上使用最廣泛的個人電腦操作系統的最新版本。與此同時，本週晚些時候，微軟將開始銷售微軟365Copilot，這是一款面向企業員工使用其生產力應用的人工智能插件。

Windows Copilot的個人電腦專用功能包括打開應用、切換到黑暗模式、打開藍牙以及獲取截圖指導等。當你在Edge瀏覽器中瀏覽網站時，可以讓Copilot提供頁面內容摘要。而在蘋果Mac電腦上，人們可以與Siri助手對話，但其回答不像WindowsCopilot那麼詳細。

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美國網站通訊流量監測機構StatCounter的數據顯示，Windows11目前約佔臺式電腦市場24%的份額，而Windows10則控制着約72%的市場份額。微軟對Windows10的支持將持續到2025年10月。在那之後，2021年推出的Windows11可能會變得更受歡迎。

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微軟首席執行官薩蒂亞·納德拉（Satya Nadella）上週在與分析師舉行的電話會議上表示：“我們看到英國石油公司（BP）、歐洲之翼航空公司（Eurowings）、市場分析公司凱度（Kantar）以及加拿大皇家銀行等公司正在全球範圍內加速部署Windows11。”

Windows對微軟來說仍然很重要，它提供了微軟總收入的十分之一。微軟希望保持Windows的吸引力，因爲它是該公司Microsoft365生產力應用套件的基礎，也是Azure公共雲增長的動力。

Copilot可能是今年發佈的Windows11更新中最重要的部分。有些人已經通過微軟九月份發佈的“持續創新”版本使用了Copilot。這一過程使微軟能夠每年向客戶提供幾次更新，而不是拘泥於之前宣佈的年度計劃。

當你點擊任務欄上新的Copilot圖標或點擊Windows+C鍵盤快捷鍵時，可以在屏幕右側彈出一個面板，在那裡你可以與新的虛擬助手進行文本對話。Copilot的功能比微軟小娜更強大，後者是微軟在2015年推出Windows10時推出的智能助手，後來逐漸被淘汰。

以下是Windows 11 2023更新（也稱爲23H2）的其他新功能列表：

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虛擬視頻編輯器：內置在Clipchamp視頻編輯應用中的自動合成功能，利用人工智能技術，使最終視頻的合成過程更容易。通過回答幾個問題，Clipchamp可以從你的鏡頭中提取場景並進行彙編。

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多語言屏幕閱讀：去年，微軟在Windows的講述人輔助功能中引入了使用人工智能讀取屏幕上文本的自然聲音。新的更新增加了對其他語言的支持，包括英語、印度語、法語、德語、日語、韓語、漢語、葡萄牙語和西班牙語。

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降低電費：一些個人電腦內置有傳感器，可以在你離開時關閉顯示器，並在你回來時喚醒顯示器。新的節能功能“自適應調光”可以在你不看屏幕時使屏幕變暗，在你再次看屏幕時重新變亮。你可以在使用此更新或在設置應用中設置設備時打開或關閉此功能。

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引導至雲端：如果你使用基於雲的Windows版本，可以直接登錄到雲實例，作爲你在PC上的主要體驗。

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更智能的剪裁功能：使用Windows，直接從屏幕截圖中提取文本變得越來越容易。使用Windows11附帶的更新剪接工具應用，你可以從截圖中複製文本，並快速編輯電子郵件或電話號碼。

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更好的備份：微軟將允許用戶備份之前安裝在PC上的應用程序，以便將來恢復它們。

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用文字作畫：微軟正在測試一項新功能，Paint應用將獲得人工智能支持。你可以輸入幾個單詞並選擇一個樣式，然後Paint會根據你的描述創建圖像。這類似於Adobe和其他公司的工具，以及微軟在必應搜索引擎中的圖像創建工具。

更多任務欄自定義：Windows 11引入了一個全新的任務欄，將開始按鈕和一系列應用圖標放在屏幕底部的中央。現在你可以查看帶有標籤的應用圖標，就像在Windows10中一樣。即使是沒有運行的應用也可以顯示標籤。你還可以隱藏時間和日期。

有記憶的記事本：記事本會自動保存你的狀態，所以如果你關閉這款應用並重新打開它，你可以馬上回到先前的工作上。

尋找圖片更容易：微軟簡化了Windows 11中的照片應用，這樣你就可以在搜索框中輸入關鍵詞和對象，找到存儲在OneDrive中的相關圖片。

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在工作中提出建議：如果你在工作電腦上使用的是Windows11，文件資源管理器和開始菜單會根據你的使用情況，開始顯示你可能想要打開的文件的建議。

支持即時遊戲：微軟正在測試“即時遊戲”，這可以讓你在微軟應用商店中找到休閒遊戲，而無需先下載並安裝它們。谷歌幾年前曾在安卓上嘗試過類似的功能。

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開發者登錄臺：Dev Home應用爲軟件開發者提供了一個跟蹤微軟旗下GitHub上的活動、監控PC活動並設置名爲DevDrive的新型PC存儲卷的目的地。

系統應用之家：當你點擊開始菜單中的“所有應用”按鈕時，微軟認爲是系統組件的應用程序，如文件資源管理器，將顯示一個新的“系統”標籤。此前，你可以通過進入“設置 > 應用 > 安裝的應用”來管理它們。現在在“設置 > 系統 > 系統組件”中有了專門的頁面。

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上述有些功能可能無法立即使用，但將隨着時間的推移陸續出現在新的更新中。例如，WindowsCopilot仍處於預覽階段，僅在北美以及亞洲和南美的部分地區可用。微軟希望在未來將該功能擴展到其他地區。

從福瑞達全新“二裂酵母”，看中國企業如何在前沿領域破局

作者｜《未來跡》吳思馨

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2023年，化妝品行業的科研“賽跑”時代已經來了，而且這是一場全球競賽。

如果說過去5年是中國化妝品企業“做投入、搭架子”的階段，那麼從今年開始，當本土頭部企業紛紛以自研原料、獨家專利和學術成果來樹立研發壁壘，當國產化妝品已經在價格上與國際頭部品牌接軌，這已經是一場在相同維度上的比拼。

儘管研發是一場長跑，目前看本土企業的積澱仍顯不足，但值得一提的是，在皮膚微生態、合成生物學等幾乎全球同時起步的前沿領域，部分中國企業在研發高度和深度上已經形成趕超之勢。

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它們是如何做到的？背後有什麼機制在運轉？把今年福瑞達生物股份璦爾博士品牌申請下來的一種全新“二裂酵母”專利成分作爲一個典型案例，答案便呼之欲出。

二裂酵母，當下全球化妝品市場中一個當之無愧的頭號“明星成分”。

它由德國化妝品原料公司CLR Berlin於上個世紀80年代主導研發，並取名爲“Repair Complex CLR™ PF”。在1982年，雅詩蘭黛夫人看到了二裂酵母的市場前景，並果斷地將其運用到產品中，創造出了第一代小棕瓶精華。2009年，歐萊雅集團爲了搶佔精華市場，也將二裂酵母作爲主要活性原料，對標小棕瓶研發出蘭蔻小黑瓶精華。

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如今，這兩個精華產品已經發展成蘭蔻和雅詩蘭黛經久不衰的支柱型SKU，爲品牌貢獻了相當大佔比的銷售額。也正因爲兩大頭部化妝品集團的應用和推廣，二裂酵母歷經40多年，成爲了市場中知名度、滲透率極高的功效成分之一。

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緊接着在2020年左右，一衆本土原料企業也紛紛跟進二裂酵母成分概念。廣州棟方、廣州優科、江蘇瑞霆、天津強微特、中科華企等企業先後註冊二裂酵母組合物及製備方法相關專利，一批國產二裂酵母護膚品也隨之在市場亮相。

在這個階段，本土企業的研究更多聚焦於製備方法和化妝品行業應用，也就是站在國際研究的肩膀上，從0到1把“國產二裂酵母”做出來。

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然而需要強調的一點是，截至2022年，儘管二裂酵母在化妝品行業已經有比較廣泛的應用，但全球對它的應用其實比基礎研究更快一步，對其種類、功效及作用機制複雜性的探索還只算是敲開了“一扇門”。

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在學界研究中，所謂的“二裂酵母”是一類厭氧微生物“雙歧桿菌（Bifidobacterium）”的統稱，最早由法國巴斯德研究院的Henry Tissier學者於1899年首次發現。但據最新報道顯示，隨着全球研究者對雙歧桿菌研究的深入，包括在伯傑氏細菌鑑定手冊中記載的36種，迄今爲止已經發現了上百種雙歧桿菌。[1]

在生物功能上，綜合多項研究表明，二裂酵母（雙歧桿菌）發酵產物對皮膚健康的作用也十分複雜，統共有抗氧化、營養、抗菌消炎、屏障修復、抗光老化、保溼六個方向。不同雙歧桿菌類型的功效也有所區別。[2,3,4]

上百個種類，六個功效方向，如何用皮膚微生態的視角把它們徹底研究透？於是三個問題就來了：

1、在上百種雙歧桿菌中，不同菌種的功效是否有所區別，有什麼區別？

2、不同的雙歧桿菌菌種，對皮膚分別是如何起效的？

3、如果結合前沿的皮膚微生態學，能否讓雙歧桿菌通過前所未有的視角突破功效極限？

對於這三個問題，當前可能沒有任何一家公司或機構能給出全面的解答。但這也表明，二裂酵母在化妝品行業的應用，還有極大的深度和廣度有待發掘。如果按照化妝品原料發展的5個階段“萌芽期→概念普及期→膨脹期→成熟期→衰退期”來看，二裂酵母目前仍處於膨脹期。

在行業競爭激烈的今天，這無疑是國貨品牌有望從源頭突破領先於國際市場，乃至打破原料壟斷的重要窗口。

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時間再來到2023年，一項針對二裂酵母基礎研究的突破終於在國內誕生了。

今年3月，福瑞達生物股份和山東大學共同申請了一項專利“一株動物雙歧桿菌及應用”（專利號CN115786182A），在國內首次發現“動物雙歧桿菌W3（Bifidobacterium animalis W3）”，並將其命名爲“益修研Recotein”。

據福瑞達股份副總經理、研發負責人楊素珍透露，此項發明經歷了一個漫長且艱辛的研發過程，但最終，璦爾博士聯合山東大學不僅在國內第一次分離出一種全新的“人源”二裂酵母菌種，還通過深入的基礎研究，首次鑑定出這種二裂酵母對於皮膚微生態及皮膚外層角質的生物功能和作用機理。

首先，璦爾博士研發團隊對16種不同益生菌菌株的發酵液在角質形成細胞、成纖維細胞層面以護膚功效爲目標進行高通量篩選。結合皮膚細胞增殖實驗、劃痕修復實驗等皮膚學功效實驗，初步確定了功效最優的護膚益生菌，即動物雙歧桿菌W3。

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基因測序結果顯示，“動物雙歧桿菌W3”的基因序列與市面上已經應用的相關“雙歧桿菌”基因序列並不相同。這也證明，它是國內首次分離鑑定得到的一種獨特菌株。在2022年07月 08日，中國微生物菌種保藏管理委員會普通微生物中心還特別將這一菌種收錄保藏。

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隨後，研發團隊對W3菌種去除菌體的發酵液在皮膚護理方面的功效進行研究，發現該菌株的發酵上清液（發酵原液去除菌體細胞後的液體即爲“上清液”）有三大功能：

其一，其發酵上清液經過稀釋後，能夠顯著促進人角質形成細胞（HaCaT）增殖，同時能夠有效促使人角質形成細胞絲聚蛋白基因（Filaggrin，簡稱FLG）的轉錄水平上調。也就是說，其具有加快表皮細胞分化、促進傷口癒合以及修復皮膚屏障等功效。

其二，其發酵上清液對致病性大腸桿菌、表皮葡萄球菌的生長有抑制作用，還能上調抑菌肽（包括HBD1、HBD3）的表達。這證明其在調節皮膚菌羣平衡，維護皮膚微生態方面具有良好的應用價值。

其三，其發酵上清液能抑制巨噬細胞（RAW264.7）的增殖，同時還能下調三種炎症因子的表達水平：前列腺素2（PGE2）、白介素-1α（IL-1α）、腫瘤壞死因子（TNF-α）。證明其在調節皮膚的免疫屏障，改善敏感抑制泛紅等方面有良好的應用前景。

發現這項全新成分，不僅讓福瑞達生物股份在自研原料的道路上再下一城，更是璦爾博士品牌在皮膚微生態領域的一大里程碑。

“皮膚微生態在化妝品行業裡是一項前沿學科，發展30年以來，入局公司主要有歐萊雅、資生堂、強生、寶潔、聯合利華這幾家全球巨頭，它們在2015年之後才陸續向全球公佈一些成果。因此福瑞達在這個領域的佈局和積累，基本上是和巨頭同步的，就佈局廣度和近年來自研原料、發佈標準、發佈成果的動作來看，比巨頭髮展得甚至更快一些。”一位資深業內人士向《FBeauty未來跡》評價道。

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“這一方面與集團大戰略有關，相比國際巨頭來說，福瑞達不僅在研發上把皮膚微生態作爲一個主要方向，還用璦爾博士品牌明確錨定這個賽道，用全產業鏈的佈局來‘攻克’這個領域；另一方面爲什麼能這麼快出成果，這代表它在研發體系佈局上的成功。”上述人士接着說道。

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楊素珍向《FBeauty未來跡》強調，這次全新“人源”二裂酵母的發現，其實也是與山東大學福瑞達益生菌協同創新中心孔健教授團隊一次成功的產學研合作案例。

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璦爾博士品牌自2018年成立以來，就在集團內部建立了皮膚微生態科學護膚平臺，主要研究皮膚菌羣功能和作用機制，形成行業內首個皮膚微生態研究體系。

“在璦爾博士皮膚微生態科學護膚平臺中，璦爾博士研發團隊首先從基礎研究開始，對皮膚微生態與皮膚生理參數進行相關研究，並建立了皮膚菌菌種資源庫，在此基礎上篩選出皮膚益生菌。”楊素珍表示。

在2019年末，璦爾博士完成了“皮膚生理參數與皮膚菌羣相關性”大數據項目，着手於中國人的皮膚微生態基礎研究。2021年9月，還發布了全球第一本全面闡述皮膚微生態的專門著作《皮膚微生態》。

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在內部建立研發體系的基礎上，福瑞達生物股份也不斷進行外延研發合作，2021年同年與山東大學微生物技術國家重點實驗室簽約，共同成立了“山東大學福瑞達益生菌協同創新中心”，與孔健教授團隊共同推進益生菌創新原料的挖掘與護膚功能機制的研究。

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據瞭解，山東大學微生物技術國家重點實驗室孔健教授在微生物研究領域有近40年經驗，曾參與多個國家級、省級科研項目。其團隊課題組長期從事益生菌應用基礎及其新功能開發研究，在優良菌株挖掘、生理遺傳特性分析、基因改造、組學分析等方面具有豐碩研究成果。

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2023年4月15日，福瑞達生物股份、山東大學等產學研機構參與起草的國內首個在皮膚微生態化妝品評測領域發佈實施的團體標準《化妝品皮膚微生態評測指南 微生物組學（擴增子測序）》（標準編號：T/CHCIA 0012-2023）（以下簡稱《指南》）也於業內正式生效，在皮膚微生態的基礎研究領域更進一步。

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其次在應用研究上，璦爾博士研發團隊在福瑞達生物股份的全產業鏈模式下，能結合消費者需求，將產學研合作得到的益生菌護膚成分，迅速應用在產品中，並進行相關產品的皮膚菌羣和生理參數評價。

在2023年7月，剛申請國家發明專利不久的全新“人源”二裂酵母的首個應用產品“璦爾博士理想精華露”正式上市，產品功效定位舒緩泛紅、修護屏障。產品上線後在線上平臺獲得了許多消費者好評，有望成爲品牌繼“益生菌面膜”“潔顏蜜”“微晶水乳”後的又一個戰略大單品。

“從基礎研究到應用研究再到產品開發，璦爾博士已經形成了一個獨有的微生態護膚研發模式。”楊素珍總結道。

如果把璦爾博士的皮膚微生態科學護膚平臺比作一架“研發發動機”，那麼如今福瑞達生物股份在“儲備、篩選、驗證、轉化”的一套完整鏈路之下，可以說進入了大步“跑起來”的最佳狀態，並且已經沿路插下了許多面旗幟，不僅跑在國內同行的前面，還在全球範圍內與世界巨頭競賽。

本文參考資料：

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[1]二裂酵母（雙歧桿菌）發酵產物在皮膚健康領域中的應用研究進展，閆昌譽李曉敏葉健文餘宗盛張瓊誼羅卓樑磊李怡芳高昊何蓉蓉慄原博，《今日藥學》，2023.6.16.

[2]Hoffmann A, Kleniewska P,Pawliczak R. Antioxidative activity of probiotics [J]. Arch Med Sci,2021, 17 (3): 792.

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[3]Ma X,Pan Y,Zhao W, et al. Bifidobacterium infantis strain YLGB-1496 possesses excellent antioxidant and skin barrier-enhancing efficacy in vitro [J]. Exp dermatol,2022.

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[4]Pompei A,Cordisco L,Amaretti A, et al. Folate production by bifidobacteria as a potential probiotic property [J]. Appl Environ Microbiol,2007, 73 (1): 179-185.

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ABI數據：2022年全球VR用戶有望達2.56億
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（原標題：ABI報告:2022年全球VR用戶有望達2.56億）

根據ABI Research發佈的數據，虛擬現實（VR）用戶將在未來幾年內持續增長，到2022年將達到2.56億用戶，VR市場的收入將超過600億美元。

報告顯示，大部分預期用戶羣將由消費者組成，而消費者也將佔據大部分收入，企業和商業用途有望將其市場份額從2015年的26%擴大至2022年的40%以上。

ABI研究公司首席分析師Michael Inouye表示：“內容可用性仍然是一個問題，但在過去一年中取得了長足的進步，特別是在亞太地區和中國。進一步的開發和嘗試將加速市場採用沉浸式內容，並擴大使用VR作爲培訓，設計，規劃的工具。除了消費者級市場佔據了最大份額，我們還看到了VR對零售，醫療保健， 汽車，教育和房地產/建築/工程/建築等垂直行業的巨大潛力。”

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該報告進一步預測，VR一體機和6DoF移動VR的興起將有助於縮小目前高端VR體驗與Samsung Gear VR和Google Daydream等移動頭戴顯示器（HMD）之間的巨大差距。

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ABI研究公司董事總經理兼副總裁Sam Rosen總結說：“我們繼續將VR視爲一個長期的市場，這項技術將在五年後真正開始顯現出變革的能力。另外，雖然我們目前看到AR和VR有着明確的界限。不過預計隨着技術越來越成熟和飽和，這些劃界線開始逐漸消失，或許到了那時候會更像今天的混合現實。”

全球對於VR設備的採用率的提升正在大量促進對於高質量顯示屏的需求。據估測，到2022年，將會有三分之二（66%）的的VR頭顯支持4K（超高清）。

擁有更高像素密度、更廣FOV和更高刷新率的技術都在不斷髮展，力圖給消費者提供更加沉浸感的體驗。

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Toyota bZ4X出師不利　豐田想提高電動車銷量遇上「前所未見」的挑戰

豐田想提高電動車bZ4X的銷量，但有艱困挑戰。 摘自Toyota

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金融時報報導，豐田汽車租賃業務服務部門Kinto的總裁Shinya Kotera警告，全球最大車廠提升電動車銷售的努力正面臨「前所未見」的挑戰，該公司很可能連續第二年未能達成已經訂得很低的目標。

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豐田第一輛大規模生產的純電動車bZ4X前景黯淡，這款車5月推出才幾周就被召回。知情人士表示，豐田將改革其電動車計劃。

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不像競爭對手只仰賴電動車，豐田的成長策略是推動油電混合動力車，因爲它認爲，基於電力限制和可負擔性的問題，並非每個國家都能推廣電動車。

投資人向豐田施壓要求修正戰略，bZ4X出師不利加劇外界對豐田落後競爭對手的憂慮。在解決可能導致輪胎脫落的螺栓問題後，該公司在10月恢復生產bZ4X。

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Shinya Kotera受訪時說，「豐田的處境前所未見的困難，召回使得（bZ4X上市）偏離軌道」。

他表示，Kinto無法在「第一年或次年」達成豐田的年度銷售目標，要在國內市場賣出5,000輛bZ4X。租賃部門被迫將訂單的一次性費用減半到38.5萬日圓，以提高銷售。日本之外，這款電動車在美國、歐洲和中國大陸也有售。

豐田也將重新檢視電動車製造流程，使其更具成本效益。雖然降低成本一直是豐田的強項，但是東海東京證券資深分析師Seiji Sugiura說，豐田有可能不知道如何降低電動車的成本。

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天眼查App顯示，近日，抖音集團旗下北京有竹居網絡技術有限公司申請註冊“醒言AI”“簡涌AI”“問問子貢”商標，國際分類爲科學儀器、網站服務、教育娛樂，當前商標狀態均爲等待實質審查。

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（來源同花順，以上信息爲南都·灣財社AI大數據自動生成）

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計畫外流？Tesla Model 3傳將推出僅次於Plaid以下的性能編成！

圖/Tesla

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作爲汽車工業的流量密碼，Tesla 的一舉一動都受到全球市場的高度關注。拉回國內市場，除了價格不斷像雲霄飛車費車般漲跌不停的議題，最讓消費者在意的應該就是 Model S / X 推出了千匹馬力的 Plaid 車型，直上性能王地位，這兩款車直接幹掉了至少在價格上貴兩倍的頂級超跑，雖然如此，以價格來說產品也還是說不上多便宜。

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圖/翻攝自Twitter

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談及性能這個話題，品牌曾經推出名爲 Ludicrous 的模式，將性能輸出進一步上推，以當時 P85 的加速來看，2.8 秒即可破百，對於當時的時空背景而言非常誇張。而日前，一個名爲 @klwtts 的社羣帳號搶先揭露了疑似是 Model 3 性能版本的草圖，上方有與 Plaid 極爲相似的銘牌，不過，Elon Musk 曾經對外表示 Model 3 要推出 Plaid 頂級性能車型的意義其實根本不存在，也沒有市場潛力，綜合以上態勢來看，筆者認爲本車將會是基於同樣是加強性能的前提下，所推出類似有 Ludicrous 的版本。

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圖/Tesla

观众直呼淘汰！这个“混子”冠军，在《披哥3》舞台彻底现了原形

圖/Tesla

此消息一出，個人認爲其實實屬合理，目前 Model 3 在迎來改款後，綜觀編成車系其實沒有性能版本，僅後輪驅動與四輪驅動劃分，換句話說，這組空缺有極大可能會由 Model 3 補上。

圖/Tesla

重生之金牌嫡女

福斯商旅全新California Concept概念車發表！預告PHEV油電動力與雙側滑門

Volkswagen提供

Volkswagen福斯汽車正式於德國Dusseldorf市舉辦的Caravan Salon trade fair露營車展中發表了全新California Concept概念車，預告2024年式市售版Multivan T7 California露營車。新世代T7 California將首度搭載PHEV插電式油電覆合式動力以及雙側滑門設計，大幅提升露營玩家的便利性。

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Volkswagen提供

由於PHEV California Concept非最終市售車型，因此Volkswagen福斯汽車並未提供該車款動力系統的詳細數據與規格。現役Multivan T7 eHybrid搭載結合1.4升TSI汽油引擎、6速DSG雙離合器變速箱、單電動馬達以及10.4 kWh電池組的PHEV動力系統。市售版T7 California是否會升級到最新的1.5升TS引擎、7速 DSG雙離合器變速箱、單電動馬達和更大的18.5kWh鋰離子電池組，還有待觀察。即將推出的下一代 Tiguan和Passat PHEV車型都將升級最新的PHEV動力系統，其充電一次可用純電行駛約100公里。

Volkswagen提供

PHEV插電式油電覆合式動力除了擁有充足的動力之外，它還非常適合露營。Volkswagen福斯汽車表示，車載鋰離子電池爲California Concept提供幾乎完全自主的12V電源，可提供露營更長時間的電力。同時，動力傳動系統可提供足夠的行駛里程，讓車主到達露營地，無須擔心旅程焦慮的問題，而純電模式更能以安靜且零排放的營區內行駛。

Volkswagen提供

这份招商秘籍，堪比开挂！

與1988年以來的每輛California露營車一樣，California Concept提供的頂部有一個彈出式鋁製車頂帳篷，車主可使用專屬平板電腦開啓或關閉帳篷，該平板電腦同時也可以控制所有露營相關電子設備。開啓的車頂帳篷可提供前方全景視野，原廠更提供了高質感屋頂帳篷選配。另一個全新的設計就是首次導入California車型的雙側滑門。過去因爲廚房安裝在貨車的左側，因此歷代California只能配置單邊側滑門。

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Volkswagen提供

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California Concept的烹飪設備雖然仍然在左側，但通過將其向後滑動一點，設計團隊成功地創造了一個足夠大的間隙，以便人們進出California Concept。廚房設備的位置還可讓露營者選擇從外面或在車內烹飪。此外，車主還可以從外部使用冰箱，需要冷藏的食物可以直接從購物車放入冰箱。

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Volkswagen提供

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導入雙側滑門設計後，California Concept也配備了兩組伸縮式車側遮陽簾。右側配有三角形遮陽簾，而左側則配有一個更大的方形遮陽簾。如果天氣不太理想，前排座椅可旋轉180度，方便露營者在車內享用餐點。後排座椅可以摺疊起來變成一張牀，而雙滑門讓左側睡眠的人不再需要爬過同牀者才能出去。 除此之外，雙滑門還將幫助下一代California適應右駕市場。

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Volkswagen提供

Volkswagen福斯汽車表示，新世代量產版T7 California露營車預計將於2024年推出。除了配備eHybrid PHEV插電式油電覆合式動力系統之外，California露營車還將提供T7的汽油和柴油引擎選擇。

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Volkswagen提供

汽車租賃市場持續回暖

“趁着長假來北方感受宜人風景。”前不久，第一次來到黑龍江的大學生小林決定來場自駕遊。打開“龍江租車一鍵通”APP，多家租車企業線上入口整齊排列，只需輕輕點擊，便能快速瀏覽、完成預訂，“先後換了3家租車公司，熱門車型非常緊俏。”

剛過去的中秋國慶假期，自駕遊升溫帶動汽車租賃市場熱度走高。神州租車發佈的數據顯示，假期期間，全國超300座城市車輛供不應求，平均出租率超90%，日均取車量同比增長30%。交通運輸部有關負責人說，今年以來，隨着文旅出行加快復甦，國內汽車租賃市場受益明顯，整體呈現“穩開高走、持續回暖”態勢。

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休閒旅遊、商務出行、探親就醫……在多方需求驅動下，近年來汽車租賃業市場規模不斷提升。據初步統計，截至去年底，我國擁有汽車租賃車輛22.14萬輛，其中9座及以下客車21.72萬輛，佔比98.14%，全國共有汽車租賃企業共7943家，同比增加14.49%。以黑龍江省爲例，目前全省租賃車輛達11040臺，經營網點有528個，省內5座機場、14座火車站（含高鐵站）、26個重點景區都設置了租車網點。

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市場規模越來越大，服務質量也逐步提升。交通運輸部有關負責人表示，隨着互聯網信息技術的深入應用，大型租賃企業均已建立了線上租車服務系統，用戶可通過網站、手機APP預訂車輛，部分租賃企業還可以上門取車和異地還車。比如“龍江租車一鍵通”，整合企業線上租車程序，藉助大數據優化配置時間，實現車輛、訂單、用戶全程實時跟蹤，提升了用戶便利度和安全感。目前入駐企業已達107家，可供租賃車輛4490輛。

“近年來，國內汽車租賃市場較爲火爆的區域主要集中在京津冀、長三角等地的一些經濟發達城市，以及一些特色旅遊城市。”交通運輸部有關負責人表示，隨着我國交通基礎設施不斷完善，城鄉差距不斷縮小，汽車租賃企業佈局將呈現由中東部地區向西部地區、從大城市向中小城市擴散的趨勢，“不斷提高服務網點密度，有助於充分激活中小城市的消費潛力”。黑龍江省交通運輸廳廳長孫宇表示，發展邊境旅遊爲推進交旅深度融合、推動黑龍江汽車租賃行業升級提供了有利契機，將進一步優化政策支持、加強行業監管，提升服務質量和水平。

據瞭解，下一步，交通運輸部將強化行業監管，加快推進備案制度落地實施，嚴格落實租賃安全管理制度，切實規範租賃經營行爲。同時將加強行業運行監測，促進汽車租賃行業健康發展。

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五軸防抖長焦卡片 索尼發佈HX80相機

（原標題：五軸防抖長焦卡片 索尼發佈HX80相機）

索尼正式發佈了全新的長焦卡片機DSC-HX80。HX80採用1/2.3英寸傳感器，鏡頭焦段爲24-720mm（等效35mm），同時內置彈出式EVF取景器，並且支持五軸防抖功能。此外HX80的預計售價爲350美元（約合人民幣2280元），參數以及售價還是很有吸引力的，我們一起來看看具體規格。

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圖爲索尼DSC-HX80

索尼DSC-HX80規格參數：

傳感器：1820萬有效像素，1/2.3英寸背照式CMOS

處理器：Bionz X

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最大照片分辨率：4896 × 3672

視頻拍攝：最高支持1920 x 1080 60p

感光度：ISO 80-3200，最高可擴展至ISO 12800

快門速度範圍：30s – 1/2000s

連拍：10張/秒

鏡頭規格：等效35mm焦距爲24-720mm（30倍光學變焦），F3.5 – F6.4，具備光學防抖

防抖：機身支持5軸防抖功能

連接功能：支持Wi-Fi與NFC

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屏幕：3英寸92萬像素可翻轉液晶屏（無觸控）

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取景器：內置彈出式EVF取景器

電池續航：390張（NP-BX1電池）

支持USB充電

機身尺寸：102 × 58 × 36mm

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機身重量：245g

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預計售價：350美元（約合人民幣2280元）

索尼DSC-HX80正面（手柄設計能夠提升握持感）

索尼DSC-HX80背面

索尼DSC-HX80擁有翻轉屏設計

索尼DSC-HX80側面

索尼DSC-HX80內置彈出式EVF

編輯短評：索尼這款長焦卡片機的規格在同類產品中還是具有很強競爭力的，除卻機身、鏡頭等硬參數不提，內置取景器、五軸防抖以及Wi-Fi、NFC都使得這臺相機更加全面，而機身外觀設計也較爲吸引人，自帶突起手柄能夠進一步增加握持感。總而言之筆者對這款產品較爲看好，就讓我們一起期待索尼HX80的表現。

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長焦升級 尼康D5300(18-140)報3999元

（原標題：長焦升級 尼康D5300(18-140)報3999元）

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(中關村在線江蘇行情)近日，尼康 D5300套機(18-140mm)在中關村在線認證經銷商“銘家相機(佳能尼康專賣)”的促銷價爲3999元，尼康 D5300套機(18-140mm)是一款全新的入門級單反相機，它搭載了尼康最新的EXPEED4影像處理器。2400萬像素CMOS採用了不低通濾鏡的設計，可以帶來極爲出色的成像畫質。

圖爲：尼康 D5300

尼康 D5300擁有強悍的性能配置，很多性能和中端機型並無二致。另外這款畫質出色的入門級單反還擁有WiFi功能，可以不使用讀卡器和USB先來傳輸照片，讓你的分享更加及時。可旋轉的液晶屏也是尼康入門級單反的優良傳統，取景時可以更加的輕鬆。

“358”+DMO，把电驱越野玩出花的方程豹，“野心”到底是啥？

海

圖爲：尼康 D5300

尼康 D5300套機(18-140mm)

中央广播电视总台推出迎接中法建交60周年影视合拍项目

[參考價格]：3999元

银狐

[商家名稱]：銘家相機(佳能尼康專賣)

[聯 系 人]：劉悠佳

[聯繫方式]：18662721182

[聯繫Q Q]：316325418

[商家地址]：南京市珠江路67號 賽格數碼廣場 1A20

[商家網址]：http://www.zol.com/shop_191540/

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權益類基金三季報出爐 積極配置優質成長股

公募基金三季報披露已拉開帷幕。國投瑞銀基金、中庚基金、東吳基金、東海基金等多家公募披露了旗下部分主動權益類產品三季報，部分知名基金經理三季度調倉換股路徑得以曝光。

知名基金經理丘棟榮在季報中寫下“走心”話語：“倖存下來的‘新’公司，其對應的是蓬勃的‘新’需求，能見度提高意味着風險是降低的，存活率和成長性大幅度提高。在市場底部迎新去舊，爲‘新’定價並積極承擔風險，待中流擊水到輕舟過萬重山，有望擁抱最好的時候。”

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部分基金經理較高倉位運作

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10月18日，國投瑞銀基金率先披露旗下部分權益類基金三季報，知名基金經理施成管理的多隻產品三季度調倉路徑顯現。以施成在管基金中規模最大的國投瑞銀新能源混合爲例，對比二季度末，施成在三季度加倉了科達利，減倉了寧德時代、天齊鋰業、永興材料、中礦資源、璞泰來、億緯鋰能、華友鈷業，天賜材料與新宙邦的持股量與二季度末相比未發生變化。

10月20日，中庚基金披露了知名基金經理丘棟榮在管產品的三季報。以其在管產品中規模最大的中庚價值領航混合爲例，與二季度末相比，丘棟榮在三季度加倉了綠葉製藥、中國海外發展、川儀股份，減倉了中國宏橋、美團、神火股份、越秀地產、快手，小鵬汽車成爲三季度新晉前十大重倉股，中遠海能的持股量與二季度末相比沒有變化。

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中庚基金的另一位基金經理陳濤管理的中庚價值先鋒股票也披露了三季報。與二季度末相比，該產品在三季度加倉了億緯鋰能、納思達、鼎勝新材、新點軟件、美暢股份、恩捷股份、創業慧康、華統股份，減倉了潤豐股份、安圖生物。

10月20日，東吳基金披露了旗下產品東吳移動互聯混合的三季報。與二季度末相比，基金經理劉元海在三季度加倉了金山辦公、韋爾股份、德賽西威、天孚通信、中際旭創、新易盛、工業富聯、卓勝微等。滬電股份成爲該基金三季度新晉前十大重倉股。綜合來看，劉元海在三季度對人工智能（AI）、半導體、汽車等多個領域進行了加倉。

10月21日，東海基金披露旗下部分主動權益產品三季報。以東海核心價值爲例，該基金的重倉標的在三季度發生了較大變化，與二季度末相比，藥明康德、英華特、江波龍、中航沈飛、精鍛科技、山東藥玻、中國人保、赤峰黃金等多隻個股成爲三季度新晉重倉股，湘電股份、恆輝安防等則退出了前十大重倉股之列。

從倉位設置上來看，部分基金經理在三季度保持了較高倉位的運作。例如，施成管理的國投瑞銀進寶混合、國投瑞銀新能源混合，丘棟榮管理的中庚價值領航混合、中庚價值品質一年持有期混合等權益投資佔基金總資產比例均在90%以上。劉元海則在三季度降低了權益倉位，通聯數據顯示，東吳移動互聯混合的權益投資佔基金總資產比例由二季度末的89.95%降至三季度末的80.71%。

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暢談未來投資機遇

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不少基金經理在三季報中都表達了對未來投資機遇的期待。丘棟榮認爲，從基本面上看，很多公司仍努力打磨核心競爭力，積極卡位於新技術、新場景、新應用等方面，其孕育的技術和產品正處於爆發中，如智能駕駛爲代表的造車新勢力顯山露水，創新藥及器械等新醫療方法已廣泛應用，“夢想”不再遙不可及，而是在產業和產品層面觸手可及。

年改须循序渐进 才能服众

“我們將更積極配置優質成長股，更關注企業的基本面持續改善，盈利能力的高增長性和高彈性，甚至可以去買一些‘故事’和‘夢想’。”丘棟榮在季報中如是說。

在三季度，科技板塊經歷了一波調整，但在劉元海看來，科技板塊的調整並不意味着全球科技創新大週期以及科技股行情的結束。他認爲，人工智能技術有望驅動全球科技進入新一輪創新和應用週期，同時疊加數字經濟有望成爲未來3年-5年乃至更長時間中國經濟新的增長動力。談到四季度行情，劉元海表示，仍然相對看好以人工智能爲代表的科技股投資機會，相對看好以下受益技術發展的三大方向投資機會：算力和應用、電子半導體以及汽車智能化。

談到新能源行業，施成表示，以新能源爲代表的業績成長行業，在經歷了2022年的估值中樞下移，2023年盈利增速下降，整體市場預期處於低點，看好2023年-2025年能夠“兌現成長”的公司行情。目前部分製造業已經走到了供需關係的拐點，龍頭公司在行業大幅過剩的背景下仍有很強的盈利能力，預計未來在過剩的背景下，將首先擴大市場份額，之後再提升盈利能力。上游具備資源屬性的公司，由於其長期供應的速度限制，盈利中樞會持續上行。

驍龍821偷襲IFA：ZenFone 3再度亮相

（原標題：驍龍821偷襲IFA：ZenFone 3再度亮相）

高通驍龍821處理器集成Qualcomm Kryo四核CPU，在性能方面比驍龍820提升10%。主頻方面，兩枚大核可實現高達2.4GHz的主頻，兩枚小核的主頻也提升到了2.0GHz。圖形方面，驍龍821處理器集成的Adreno GPU芯片據說提升了15%的圖形性能，同時高通仍然針對谷歌“白日夢”VR平臺進行優化，提升了整個安卓手機的VR體驗。

环球印务：子公司领凯科技通过长年的运营，为市场头部客户提供综合代理服务

陛下请自重

高通方面還強調，這次的高通驍龍821處理器可支持雙PDAF相位對焦。這一項應用能夠讓手機拍照的體驗再度提升，不過目前尚未有手機商正式針對這項技術推出更新奇的相機玩法，畢竟下半年的旗艦機皇Galaxy Note7也仍然沿用着高通驍龍820處理器。

當然，目前這款處理器的首發已經被華碩搶下了。首發高通驍龍821的華碩 ZenFone 3配置如下：

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顯示屏：5.7英寸1080P分辨率AMOLED顯示屏

處理器：2.4GHz高通驍龍821處理器

運行內存：6GB RAM

西行神战篇

機身儲存：256GB ROM

傲 驕

前置攝像頭：800萬像素前置攝像頭

詹宏志妻子 美食作家王宣一义大利猝逝

主攝像頭：2300萬像素主攝像頭

安兔兔成績：158420分（15.8萬）

值得一提的是，之前賈躍亭已經公佈了樂視手機新品的安兔兔跑分高達15萬分，如無意外，驍龍821處理器是沒跑的了。國內首發驍龍821估計還是樂視，不過如果華碩搶先來開發佈會的話，選樂視還是華碩？

新聞眼／整合非綠才能贏 務實金門人最懂

生成式AI專題報告：下一顆最閃亮的星，視頻+引擎

（報告出品方/作者：天風證券，孔蓉、李澤宇）

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1、生成式 AI 在視頻/3D/遊戲等領域的滲透加速

9档台股基金 Q2绩效逾一成

生成算法模型不斷突破創新，下游應用場景不斷拓展

海报丨中国上海国际艺术节阔别四年再归来，以文化盛典促文明交流互鉴

基礎的生成算法模型不斷突破創新，基礎能力日新月異，從圖像向視頻和 3D 擴展，更廣泛地應用於下游應用場景。生成對抗網絡（GAN）是早期最著名的生成模型之一，儘管在圖像生成上產生了卓越的效果，但其訓練常常受到梯度消失和模式崩潰等問題的影響。與 GAN 相比，擴散模型（Diffusion Model）只需要訓練“生成器”，不需要訓練別的網絡（判別器、後驗分佈等），訓練時僅需模仿一個簡單的前向過程對應的逆過程，實現簡練過程的簡化。擴散模型相對 GAN 來說具有更靈活的模型架構和更精確的對數似然計算，生成圖像質量明顯優於 GAN，已經成爲目前最先進的圖像生成模型。

此前擴散模型主要適用於生成 2D 圖像，23 年 Runway 的最新研究成果將擴散模型擴展到視頻領域，在未加字幕的視頻和配對的文本-圖像數據的大規模數據集上訓練出視頻擴散模型。NeRF（神經輻射場）的出現爲 3D 場景生成帶來了新的可能性，進一步拓寬生成算法領域下游的應用場景。NeRF（Neural Radiance Field）是一種基於神經網絡的 3D 重建技術，不同於傳統的三維重建方法把場景表示爲點雲、網格、體素等顯式的表達，NeRF 將場景建模成一個連續的 5D 輻射場隱式存儲在神經網絡中，輸入多角度的 2D 圖像，通過訓練得到神經輻射場模型，根據模型渲染出任意視角下的清晰照片。

Runway：生成式 AI 內容平臺，Gen-1 可實現用文字和圖像從現有視頻中生成新視頻

Runway 是一家生成式 AI 內容平臺，致力於讓所有人都能進行內容創作。Runway 創立於 2018 年，總部位於紐約，提供圖片、視頻領域的生成式 AI 服務。Runway 得到衆多資本青睞，獲得谷歌領投的 D 輪融資。創立以來，Runway 已獲得 Felicis、Coatue、Amplify、Lux、Compound 等頂級投資機構投資。23 年 6 月，Runway 獲得由谷歌領投的 1 億美元 D 輪融資，這筆融資交易包括三年內 7500 萬美元的谷歌雲積分和其他服務，估值達到 15 億美元。

主要產品爲 Gen-1 和 Gen-2，Gen-1 可實現用文字和圖像從現有視頻中生成新視頻，Gen-2 可實現文字生成視頻功能。Gen-1：不需要燈光、相機和動捕，通過將圖像或文本提示的結構和風格應用於源視頻的結構，逼真且一致地合成新視頻，且具有表現力、電影感和一致性。Gen-1 提供給用戶五種不同的視頻製作模式：1）Stylization：將任何圖像或提示的風格轉移到視頻的每一幀；2）Storyboard：將模型變成完全風格化和動畫的渲染。3）Mask：隔離視頻中的主題並使用簡單的文本提示對其進行修改；4）Render：通過應用輸入圖像或提示，將無紋理渲染變成逼真的輸出；5）Customization：通過自定義模型以獲得更高保真度的結果，釋放 Gen-1 的全部功能。Gen-1 的性能優勢：基於用戶研究，GEN-1 的結果優於現有的圖像到圖像和視頻到視頻的轉換方法，比 Stable Diffusion 1.5 提升 73.83%，比 Text2Live 提升 88.24%。

Gen-2 是一個多模態的人工智能系統，可以用文字、圖像或視頻片段生成新穎的視頻。Gen-2 在 Gen-1 的基礎上迭代，保留通過將圖像或文本提示的結構和風格應用於源視頻的結構合成新視頻的功能，新增了只用文字便可生成視頻的的功能。Gen-2 在 Gen-1 的五種視頻製作模式上新增了三項新的模式：1）Text to Video：僅通過文本提示合成任何風格的視頻；2）Text + Image to Video：使用圖像和文本提 示生成視頻；3）Image to Video：用一張圖片生成視z（變體模式）。Gen-2 已於 2023 年 6 月上線，用戶可以通過網頁端和移動端 App 免費體驗文字生成視頻的功能。收費模式上，Runway 採用訂閱模式，分爲 Standard 和 Pro 兩個版本：Standard 15 美元/月；Pro 35 美元/月。訂閱版本提供更高的 credits（製作視頻消耗 credits）、更長的視頻長度、更高的分辨率等。

Luma AI：3D 內容解決方案平臺，基於 NeRF 上線文字轉 3D 和視頻轉 3D 功能

Luma AI 是一家 3D 內容解決方案平臺。Luma AI 創立於 2021 年，總部位於加州。公司創始人在 3D 視覺、機器學習、實時圖形學上有所建樹：CEO & Cofounder Amit Jain 曾於蘋果任職，在 3D 計算機視覺、攝像頭、ML、系統工程和深度技術產品方面有者豐富經驗；CTO & Cofounder Alex Yu 致力於推動神經渲染和實時圖形領域的發展，研究成果包括 Plenoxels、PlenOctrees 和 pixelNeRF。Luma AI 深耕 3D 領域，也發佈多項 3D 生成產品。22 年 10 月開放網頁版 Luma；22 年 12 月推出文生 3D 模型功能；23 年 1 月 iOS 版 App 開始支持 NeRF Reshoot；23 年 2 月推出網頁版全體積 NeRF 渲染器；23 年 3 年 iOS 版 App 支持 AR 預覽，同月推出視頻轉 3D API。23 年 4 月發佈 Luma Unreal Engine alpha，幫助開發者在 Unreal 5 中進行完全體積化的渲染，無需對幾何結構或材質進行修補。

主要產品：Luma App：目前只推出 iOS 客戶端，可以通過 iPhone 上傳視頻，基於 NeRF 生成 3D 場景。Luma App 支持導入視頻，以及引導模式和自由模式三種：導入模式，和 Web 模式功能類似，對設備和視頻理論上要求最低；引導模式，需要 360 度拍攝，App 將具體提示框提醒拍攝視角、拍攝位置；自由模式，支持非 360 度（部分視角）拍攝，App 會給出明確提示框，需要儘可能拍攝多個角度。網頁端：目前集成了三大主流功能：網頁版 Luma、文字轉 3D 模型、視頻轉 3D API。網頁版 Luma：上傳照片、視頻來進行三維重建，網頁版可以上傳更大的文件，目前視頻和圖片（ZIP 壓縮包）體積最大限制 5GB；文字轉 3D 模型：輸入文字描述生成對應的 3D 模型。視頻轉 3D API：效果基本和網頁版一致。收費模式爲按次收費，轉換一個視頻費用爲 1 美元，轉換時間在 30 分鐘左右。

《产业》2022 CES 汽车业者秀肌肉

Unity：製作和運營交互式實時 3D（RT3D）內容平臺，結合 AI 大模型賦能遊戲業務

Unity 是一家全球領先的製作和運營交互式實時 3D（RT3D）內容的平臺，也是全球最大的遊戲引擎公司。收購 ironSource 之後，其主營業務包括與開發相關的引擎類產品 Create 和與廣告營銷相關的產品 Grow。Unity 成立於 2004 年，起初爲 Over the Edge Entertainment 並進行遊戲開發工作，2005 年公司在遊戲開發基礎上轉型工具，並於 2005 年發佈 Unity1.0 版本。20 餘載，Unity 先後登陸並支持蘋果 IOS 平臺、OS 平臺、Windows 平臺等，伴隨着 iPhone 以及整個移動互聯網的發展，Unity 迎來用戶數量的快速增長。同時，經過長期的迭代升級以及併購，公司逐步建立起遊戲以及其他領域的業務，形成當前公司的主要業務架構，實現全平臺全產業鏈覆蓋的高兼容特性。2023年，公司發佈 AI 產品：Unity Muse、Unity Sentis，宣佈結合 AI 大模型賦能遊戲業務。

三 嫁

主要產品：Unity Muse：提供 AI 驅動協助的擴展平臺，它加速了像視頻遊戲和數字孿生這樣的實時 3D 應用和體驗的生成。在 Muse 上，用戶能夠通過自然語言在 Unity 編輯器中開發遊戲，打破技術壁壘。Unity Sentis：嵌入神經網絡，解鎖全新實時體驗。在技術層面，Unity Sentisl 連接神經網絡與 Unity Runtime，因此，AI 模型能夠在 Unity 運行的任何設備上運行。Sentis 是第一個也是唯一一個將 AI 模型嵌入到實時 3D 引擎中的跨平臺解決方案。Sentis 在用戶的設備而非雲端運行程序，因此其複雜性、延遲和成本都大大降低。Muse Chat：基於 AI，用戶可以搜索跨越 Unity 文檔、培訓資源和支持內容，以獲取來自 Unity 的準確且最新的信息。Muse Chat 能夠幫助開發者快速獲取相關信息，包括工作代碼樣本，以加速開發進程和提供解決方案。

OpenAI：3D 生成技術 Point-E 與 Shap-E 的更新迭代

Point-E 是一個 3D 模型生成器，可以在幾分鐘內生成 3D 圖像。Point-E 是一個機器學習系統，可以通過文本輸入製作 3D 物體，由 OpenAI 於 2022 年 12 月發佈到開源社區。Point-E 本身包括兩個模型：GLIDE 模型和 image-to-3D 模型。前者類似於 DALL-E 或 Stable Diffusion 等系統，可以從文本描述生成圖像。第二個模型由 OpenAI 使用圖像和相關的 3D 物體進行訓練，學習在圖像中生成相應的點雲。

NVIDIA：3D MoMa、Magic3D、NVIDIA Picasso 與 Neuralangelo

3D MoMa：從二維圖像中提取三維物體。2022 年 6 月，NVIDIA 推出 3D MoMa，可通過圖像輸入生成三角網格組成的 3D 模型，並可直接導入圖形引擎。這項方案的重點是，可直接導入支持三角形建模的 3D 建模引擎、遊戲引擎、電影渲染器，可以在手機、瀏覽器上運行。3D MoMa 生成的 3D 模型自帶三角形網格，將 3D 模型生成自動化，將有望加速藝術、遊戲、影視等內容創作。Magic3D：高分辨率的文本到 3D 內容創建技術。2022 年 11 月，英偉達推出 Magic3D，採用了與 DreamFusion 類似的兩段式生成技術路線，但使用不同的生成模型。Magic3D 可以在 40 分鐘內創建高質量的三維網格模型，比 DreamFusion 快 2 倍，並實現了更高的分辨率 NVIDIA Picasso：用於構建生成式 AI 視覺應用程序的雲服務。2023 年 3 月，英偉達推出 NVIDIA Picasso，企業、軟件創建者和服務提供商可以在其模型上運行推理，在專有數據上訓練 NVIDIA Edify 基礎模型，或者從預訓練的模型開始，從文本提示生成圖像、視頻和 3D 內容。Picasso 服務針對 GPU 進行了全面優化，並在 NVIDIA DGX Cloud 上簡化了訓練、優化和推理。此外，NVIDIA 也與 Adobe、Getty Images、Shutterstock 等企業進行了合作，共同開發 NVIDIA Picasso 模型。

Apple：發佈 3D 生成 API Object Capture 與 3D 場景生成模型 GAUDI

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2021 年 6 月，蘋果發佈了面向 Mac 的攝影測量 API“Object Capture”。Apple Object Capture 爲 Apple 設備用戶提供了一種相對快速和簡單的方法來創建現實世界對象的 3D 表示——這意味着可以將物理對象轉換爲數字對象。使用 iPhone 或 iPad，可拍攝對象的照片，並使用 macOS Monterey 上新的對象捕獲 API 將其轉換爲針對增強現實（AR）進行優化的 3D 模型。物體捕捉功能使用攝影測量技術將 iPhone 或 iPad 上拍攝的一系列照片轉換爲 USDZ 文件，這些文件可以在“AR 快速查看”中查看，無縫整合到 Xcode 項目中，或在專業的 3D 內容工作流程中使用。2022 年 7 月，來自蘋果的 AI 團隊推出了 3D 場景生成的最新神經架構——GAUDI。GAUDI 是一個能夠捕捉複雜而真實的三維場景分佈的生成模型，可以從移動的攝像機中進行沉浸式渲染，採用了一種可擴展但強大的方法來解決這個具有挑戰性的問題。研究人員首先優化一個隱表徵，將輻射場和攝像機的位置分開，然後將其用於學習生成模型，從而能夠以無條件和有條件的方式生成三維場景。GAUDI 在多個數據集的無條件生成設置中取得了 sota 的性能，並允許在給定條件變量（如稀疏的圖像觀測或描述場景的文本）的情況下有條件地生成三維場景。

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Google 技術路徑剖析：從 Dream Fields 到 DreamFusion 的迭代升級

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Dream Fields：訓練 Dream Fields 算法時需要多角度 2D 照片，完成訓練後便可生成 3D 模型、合成新視角。而 CLIP 的作用，依然是評估文本生成圖像的準確性。文本輸入至 Dream Fields 後，未訓練的 NeRF 模型會從單個視角生成隨機視圖，然後通過 CLIP 來評估生成 圖像的準確性。也就是說，CLIP 可以用來糾正和訓練 NeRF 模型生成圖像。這個過程將從不同的視角重複 2 萬次，直到生成符合文本描述的 3D 模型。DreamFusion 是一種從文本提示生成 3D 模型的新方法，它採用了與 Dream Field 類似的方法，但模型中的損失函數基於概率密度蒸餾，最小化基於[擴散中前向過程共享的高斯分佈族]與[預訓練的擴散模型所學習的分數函數]之間的 KL 散度。技術步驟：先使用一個預訓練 2D 擴散模型基於文本提示生成一張二維圖像。然後引入一個基於概率密度蒸餾的損失函數，通過梯度下降法優化一個隨機初始化的神經輻射場 NeRF 模型。

DreamFusion 結合了兩種關鍵方法：神經輻射場和二維擴散。它逐步改進初始的隨機 3D 模型，以匹配從不同角度顯示目標對象的 2D 參考圖像：現有 AI 模型（如 Nvidia 的Instant NeRF）使用的方法。然而，與 Instant NeRF 不同，參考不是真實物體的照片，而是由 OpenAI 的 DALL-E 2 和 Stability.ai 的 Stable Diffusion 使用的類型的 2D 文本到圖像模型生成的合成圖像。在這種情況下，2D 擴散模型是 Google 自己的 Imagen，但總體結果是相同的：生成的 3D 模型與原始文本描述生成的 2D 參考圖像相匹配。至關重要的是，整個過程既不需要 3D 訓練數據，也無需修改圖像擴散模型，完全依賴預訓練擴散模型作爲先驗——這可能爲開發實用的、大衆市場的基於 AI 的文本到 3D 工具鋪平了道路。

2、生成式 AI 下游應用場景展望

生成式 AI 將實現對視頻/3D/遊戲等下游應用場景的滲透

今年以來，我們已經看到生成式 AI 在文本領域、代碼生成、圖像領域的快速發展，如 GPT-4 的推出，Midjourney、Stable Diffusion 的版本迭代，Github Copilot X 升級等等。生成式 AI 在視頻和 3D 模型領域的發展相對較慢，但隨着海外科技大廠及初創公司紛紛佈局並推出基礎的 3D 和視頻生成模型和產品，未來在創意領域（如電影、遊戲、VR、建築和實體產品設計）的應用潛力廣闊。

我們認爲生成式 AI 將實現對視頻/3D/遊戲等下游應用場景的滲透。在短視頻、創作工具、遊戲等下游領域，Runway、Luma AI 等 AI 原生產品有望融入工作流，增強用戶體驗、降低用戶使用壁壘、進一步降低使用成本。

視頻與建模工具或與傳統工具/工作流結合，進一步拉動生成式 AI 的需求

我們的觀點：內容創作工具的重要性如何？我們認爲關鍵在於拉動遠比工具本身更大的市場，類似於短視頻時代的前身 GIF 創作工具，如剪映這種創作工具和抖音這種內容生態，Maya 這種創作工具和動畫的內容生態，視頻與建模工具將進一步大幅拉動生成式 AI 的需求。模型能力或出現明顯分化。我們認爲當前 Diffusion 開源模型下各公司生成圖片的能力尚未明顯出現分化，但建模和視頻更重要的在於和傳統工具與工作流的結合。海外接下來半年關注什麼？我們認爲從能力來看，圖片生成的可控性快速提高或將出現，矢量圖、結構、視頻、3D 模型生成也將提速。尤其關注 Unity 與 Apple 的合作，在 AI 生成內容/建模/App 適配上將會如何塑造空間計算的內容與應用的標準生態。

來源：未來智庫

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外電報道：寨卡病毒疫苗研發取得進展

參考消息網10月23日報道 據路透社10月21日報道，美國研究人員首次證明，他們可以安全有效地用寨卡病毒感染人類志願者，從而朝着更多瞭解這種疾病和研發疫苗及治療方法邁進了一步。這項被稱爲“受控人感染模型”的研究此前曾因對參與者構成風險且缺乏治療手段而存有爭議。但美國監管機構和世界衛生組織裁定，約翰斯·霍普金斯大學布隆伯格公共衛生學院的一個團隊研發的這一新模式是安全的，在科學上具有重要意義。

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報道稱，寨卡是由蚊子傳播的一種病毒感染，通常是輕微或無症狀的。但是，2015年和2016年寨卡病毒在美洲的大規模暴發表明，它對孕婦和胎兒來說很危險，會導致嚴重的出生缺陷，比如小腦症。

報道指出，目前還沒有疫苗或治療方法，美洲的疫情在新的疫苗得到充分檢驗之前就結束了。自那以來，全球感染病例逐漸減少，去年美洲報告了約4萬病例。

但世衛組織警告說，監測工作可能很零散，對寨卡病毒的傳播模式並不很瞭解。氣候變化也有可能加劇其蔓延，該病毒已蔓延至91個國家。

領導這項研究的約翰斯·霍普金斯大學教授安娜·德賓說，制定對策至關重要，因爲感染病例可能會再度激增。

她還說，同樣重要的是，流行地區孕婦的心理健康負擔，她們擔心病毒和自己的孩子，但保護選擇有限。

德賓和她的同事用兩種寨卡病毒毒株感染了20名沒有懷孕或在哺乳期的女性志願者。所有人都出現了實驗室確診感染症狀，但症狀輕微。另有8人服用了安慰劑。

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爲了將風險降至最低，患者需住院治療並受到監護，直至痊癒。她們一致同意進行兩個月的避孕。

下一步是評估男性志願者身上的病毒株，其中包括評估這種可以通過性傳播的病毒在精液中保持傳染性的時長。

德賓說，一些疫苗製造商已經要求利用這些毒株來測試實驗產品。

在美國熱帶醫學與衛生學會在芝加哥舉行的年會上，這些數據作爲摘要被提交。

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蘋果iPhone6正面採用4.7英寸英寸電容式觸控屏，分辨率爲1334X750像素，顯示效果非常不錯。另外在機身背部還設有一枚800萬像素iSight攝像頭，採用5P鏡頭單位像素尺寸達到1.5μm，包含True Tone閃光燈，並且支持光學防抖以及1080P視頻錄製等功能。

圖爲：蘋果iPhone6 背面

核心方面：該機內置全新64位蘋果A8處理器+M8協處理器，閃存採用16GB/64GB/128GB ROM的配備，搭載iOS 8.3系統，運行非常流暢。

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（原標題：揭秘科大訊飛全球1024開發者節四大看點，不止有星火認知大模型V3.0）

10月20日，安徽省政府召開了“第六屆世界聲博會暨2023科大訊飛全球1024開發者節”新聞發佈會，正式宣佈本屆盛會將於10月24日舉辦。該盛會由安徽省經濟和信息化廳、合肥市人民政府主辦，科大訊飛股份有限公司、國家智能語音創新中心、安徽省信息產業投資控股有限公司承辦。

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據悉，本屆盛會將以“解放生產力，釋放想象力”爲主題，爲了將大會打造成安徽乃至全國標誌性、引領性和高能級的開放合作平臺，科大訊飛圍繞技術前沿、生態構建、產業賦能和活動展出四大維度打造具有國際影響力的人工智能盛會。

科大訊飛作爲人工智能國家隊，通過一年一度的科大訊飛全球1024開發者節向外界展現AI最新成果，釋放AI賦能之力。在10月24日，科大訊飛將兌現諾言，帶來星火認知大模型V3.0的重磅升級。相比此前的V1.0、V1.5和V2.0三個版本，星火3.0版本不但將提升七大維度能力，還將帶來訊飛曉醫APP、AI答疑輔學、AI心理諮詢、AI同傳、圖像生成與編輯、科技文獻服務平臺等行業端應用產品，持續夯實國產大模型應用第一方陣佔位。

正所謂“火車跑得快，全靠車頭帶”，在生態構建上，科大訊飛將發揮大模型技術源頭企業的優勢，聯合行業龍頭髮布12個行業大模型，實現應用端百花齊放，在鞏固認知大模型通用能力基礎上，築起了行業專用大模型的生態護城河；在產業賦能上，大會將集聚“政產學沿用”各界力量，積極開展合作交流，集中展示中國聲谷核心產品，促進中國聲谷產業生態的發展。

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在活動多樣性上，大會將圍繞“1+N”大模型賦能生態理念，打造彙集“1場開幕式主論壇+1場代碼主論壇+17場行業論壇+16場城市峰會+6個人工智能主題展館+1個科學藝術展+1系列‘全城AI總動員’線下互動創意活動+108道AI賽題+多場AI開發者大賽總決賽”的會、展、賽協同聯動模式，並在14個“中國軟件名城”和全國代表城市設置分會場。

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此外，第六屆世界聲博會也將在10月24日拉開帷幕。中國聲谷作爲安徽省重點打造的人工智能產業新名片，將繼續以科大訊飛科創資源爲引領，藉助大模型產業發展契機，以大格局構建“一個核心承載區+若干個聯動發展區”的人工智能語音產業集羣和孵化基地。目前，中國聲谷入園企業超2100家，營業收入超3000億元。去年末公佈的國家先進製造業集羣名單中，中國聲谷合肥智能語音產業集羣赫然上榜。

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據悉，今年大會將在10月24日到29日期間規劃6700㎡的公衆開放展區，不僅會有科技、工業、行業等多個主題展館，還在中央草坪設置“全城AI總動員”創意活動區。由於公開展覽橫跨週末時間，完全可以帶家人一起去“玩一玩”，親身感受日新月異的科技進步和蓬勃發展的AI浪潮吧！

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只靠Polestar 2孤軍打天下　Polestar上半年銷量大增125%！

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Polestar在2022上半年銷量突破了2.1萬輛。 摘自Polestar

六月底透過特殊目的收購公司 (SPAC) 於美國那斯達克上市的豪華純電車商Polestar (股票代碼：PSNY)，在近日捎來了2022上半年的銷售捷報。目前產品陣容僅有一款Polestar純電Fastback正在販售中的極星 (油電Polestar 1已於2021年底停產)，在今年一月至六月期間斬獲了21,200輛，比起去年同期大漲了125%！

只靠Polestar 2孤軍打天下　Polestar上半年銷量大增125%！

Polestar今年上半年僅靠着Polestar 2販售就交付了21,200輛。 摘自Polestar

寫下品牌銷量歷史新猷的Polestar，其實自2022年初以來就收到來自全球市場將近55,000份的訂單，比起先前同期增長了350%以上。消費性市場帶來旺盛需求讓即便只有Polestar 2在販售中的極星，仍能爲品牌創下銷售新高，且全球租車業巨擘Hertz也早已下訂一定數量的Polestar，並等待交付中，使原廠相當看好今年度能夠達成交付5萬輛的目標。

全球租車業巨擘Hertz下訂了一定數量的Polestar 2。 摘自Polestar

讓Polestar可以從去年同期的9,150輛─不到萬臺─的成績，一路飆升到當前突破2.1萬輛的2022上半年，最主要原因來自於Polestar積極拓展全球市場。極星在前六個月已經將原有的19個市場擴大到了25個，而全球零售商據點則從103個增加至125個，且Polestar早已訂下要於2022年前將全球市場擴張至30個，爲之後將陸續登場的Polestar 3、Polestar 4與Polestar 5做最完整的銷售準備。

Polestar預計要在2022年前將市場拓增到30個。 摘自Polestar

提到了Polestar 3，這輛代表極星的第二款純電動車，更是品牌首款純電休旅，其預計會在今年十月正式發表，並且將與大改款、第三代Volvo XC90共用同一組底盤平臺。因此，Polestar 3未來不僅會在中國生產，這輛全新純電休旅也會與大改款XC90一同在Volvo位於美國南卡羅來納州Charleston的工廠進行生產作業。

Polestar 2是品牌目前唯一販售中的車款，同時亦是品牌首款純電動車。 摘自Polestar

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Peugeot 308 1.5L BlueHDi GT-Line。 記者陳威任／攝影

對於許多法系車愛好者而言，中型房車308堪稱是兼具家用及操駕樂趣的選項，但是在衆多歐系車都完成大改款之際，從2013年推出至今的308，雖然遲遲未有大改款消息，但透過全新動力及特仕車型的導入，讓原本就成熟的產品實力更加完備，也增添繼續再戰的本錢。

還記得多年前第一次試駕308時，那種有趣駕馭感覺久久留在心中，這絕對不是一臺好開的車，柴油引擎達達作響有點惱人，也不像日系車一般沒脾氣順手好開，但也正因爲如此，開着法系車款纔會顯得特別迷人，因爲人和車是有互動的，而非只是單純的代步工具。

即便推出至今已經7年後，Peugeot 308看起來依然帥勁依舊。 記者陳威任／攝影

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即便已經推出7年時間，曾經拿下2014歐洲年度風雲車殊榮的308 1.5L GT LINE，外型依然相當吸引人，FULL LED高科技頭燈組顯得銳利又炯炯有神，搭配上緊湊兼具運動化的線條設計，搭配上GT LINE專屬的外觀套件加持，鍍鉻材質妝點的方格旗幟水箱護罩搭配上鮮紅Peugeot字樣，都展現出不同於一般車型的魅力。

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GT LINE專屬的外觀套件加持，提供更加亮眼的造型。 記者陳威任／攝影

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方格旗幟水箱護罩搭配上鮮紅Peugeot字樣。 記者陳威任／攝影

車側則是透過運動化側裙、曜石黑後視鏡及位於葉子板的GT LINE車身銘牌，17吋雙色輪圈搭配上Michelin跑胎，展現出天生好動的個性。GT-Line排氣尾飾管及獨特獅爪造型尾燈，則讓308成爲衆人目光焦點。

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緊湊車身線條不失動感跑格。 記者陳威任／攝影

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獨特獅爪造型尾燈。 記者陳威任／攝影

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車室內裝部分，即便與現代車款相比少了炫目的數位螢幕，但延伸PEUGEOT i-Cockpit直覺式駕駛導向操作介面，懸浮式擡頭顯示儀表與全綵觸控螢幕音響通資系統，打造直覺駕駛行車視野，並支援Apple Carplay及MirrorLink鏡射功能，打造相當實用的內裝設定。

內裝俐落簡單又不失機能性。 記者陳威任／攝影

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傳統儀表板顯示幕，中央則有旅程電腦。 記者陳威任／攝影

車機支援Apple Carplay及MirrorLink鏡射功能。 記者陳威任／攝影

Peugeot車款另一個讓人難忘之處，就是專屬賽車氣息的小盤徑方向盤，就手的優異操控結合Peugeot獨到底盤調教，讓方向盤轉動起來更有感覺。另外，包含GT LINE半皮布跑車座椅及CIELO全景式玻璃車頂，則爲車室帶來更多法式專屬情調。

專屬賽車氣息的小盤徑方向盤。 記者陳威任／攝影

全景玻璃車頂讓人心曠神怡。 記者陳威任／攝影

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在空間表現上，308的車身尺碼爲4,253×1,804×1,466mm，軸距表現則爲2,620mm。在緊湊的身形中營造出不俗的乘坐感受，除了後座整體舒適度還算合格外，後行李廂容積於一般情況下即有470公升，若將後座傾倒之後，還可以進一步提供1,309公升的置物空間。

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曾經拿下2014歐洲年度風雲車殊榮的Peugeot 308。 記者陳威任／攝影

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Peugeot 308 GT LINE提供不錯的後座置物空間。 記者陳威任／攝影

在近期民衆更加重視主動安全科技輔助之際，Peugeot 308 1.5L GT LINE配備ADAS先進駕駛輔助系統，提供ACC主動式定速巡航附自動煞車、ASB主動式煞車輔助、EPB電動駐煞車、FCW 前方車距警示、ITC智慧型循跡控制、BSM盲點偵測警示等。

配備先進ADAS系統。 記者陳威任／攝影

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Peugeot 308 GT LINE配備先進的ADAS科技，有助於減輕駕駛人負擔。 記者陳威任／攝影

提供倒車顯影功能。 記者陳威任／攝影

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雖然並不是目前常見到更爲進階的Level 2半自動駕駛，但提供ACC功能已經讓駕駛人可以減輕不少負擔，加上還有盲點偵測和主動式煞車輔助等配備，確實足以預防駕駛人分心造成的危險。

另外，Peugeot 308 1.5L GT LINE還全新搭載PSA集團最新的1.5L BlueHDi高壓共軌渦輪增壓柴油引擎，不僅符合Euro6 歐洲六期環保法規，更通過歐洲最新WLTP全球輕型車測試規範，擁有130匹最大馬力及300牛頓米最大扭力，搭配EAT8智慧型8速手自排變速系統及F1換檔撥杆，經濟部能源局公告每公升可行駛22.3公里。

Peugeot 308 1.5L GT LINE還全新搭載PSA集團最新的1.5L BlueHDi高壓共軌渦輪增壓柴油引擎。 記者陳威任／攝影

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EAT8智慧型8速手自排變速系統。 記者陳威任／攝影

除了擁有優異油耗表現外，308 1.5L GT LINE也維持法系車一貫的優異操控表現，即便動力數據看似不算亮眼，但實際開起來相當輕盈順手，紮實的底盤提供駕駛人十足信心，刁鑽身手即便在臺灣這種複雜道路依然輕鬆自在。

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曾經拿下2014歐洲年度風雲車殊榮的Peugeot 308。 記者陳威任／攝影

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法系車總是如此微妙，開着它，你不需要管到底馬力有幾匹、後懸吊是不是扭力樑，因爲它開起來的感覺就是給人相當俐落充滿信心，即便在臺灣市場只是小衆，哪又如何？只要符合自己開車型態、負擔得起又喜歡，選一臺自己喜歡的車，再適合不過了，更何況在大改款之前，入手配備和價位也都更具CP值，正是值得入手的時機。

Peugeot 308 1.5L BlueHDi GT-Line有法系車一貫的紮實操駕。 記者陳威任／攝影

定位於純電中大型車 東風eπ 007官圖發佈

網通社資訊 東風eπ 007官圖發佈，新車定位於純電中大型車，新車定位純電動運動中大型轎車，並採用更爲動感的外觀設計風格，前臉封閉式格柵搭配分體式前燈組極具辨識度。動力方面，該車提供單電機與雙電機動力系統可選，並匹配磷酸鐵鋰電池組。官方表示，新車將於11月6日正式亮相，並有望於年底預售。

外觀方面，東風eπ 007採用了全新的外觀設計語言，整體造型較爲靈動。前臉部分，封閉式格柵搭配兩側造型銳利的分體式前燈組擁有較強的辨識度，而引擎蓋上略微隆起的筋線設計搭配向前俯衝的車頭姿態則使其視覺感受更具衝擊力。值得一提的是，新車還採用了蝴蝶門設計，跑車氛圍拉滿。

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側面來看，新車側面造型較爲流暢，略微向車尾傾斜的車頂線條搭配車窗邊框處的亮黑色飾條進行點綴動感十足。此外，東風eπ 007還配備隱藏式車門把手與亮黑色側裙組件和大尺寸五輻式低風阻造型輪圈。車尾部分，修長的貫穿式LED尾燈組結合寬大的亮黑色後包圍組件運動感、辨識度較強。車身尺寸方面，新車長寬高分別爲4880/1895（1915）/1460mm，軸距爲2915mm。

除此之外，從之前公佈的申報信息來看，東風eπ 007還提供多種樣式的輪圈、卡鉗及尾翼等作爲選裝。動力方面，該車提供單電機及雙電機動力系統可選。其中，單電機低功率版車型搭載一臺峰值功率160千瓦的輸出電機，單電機高功率版車型則搭載一臺峰值功率200千瓦的輸出電機，雙電機版車型搭載兩臺峰值功率200千瓦的輸出電機。

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Olloclip面向iPhone 7系列推新款攝影手機殼

（原標題：Olloclip面向iPhone 7系列推新款攝影手機殼）

本週外設廠商Olloclip面向iPhone 7和7 Plus推出了新款攝影手機殼Ollocase產品，提供卓越保護的同時還兼容Olloclip數款配件。

iPhone 7和7 Plus款Ollocase售價均爲218元人民幣，可選配配件爲838元的核心鏡頭組，998元的運動鏡頭組和678元的微距鏡頭，此外還有408元的Pivot手柄發售。

ollo攝影手機殼olloCase for iPhone 7/7 Plus是爲了方便olloclip鏡頭安裝在手機設備上方，並讓透鏡系統能更流暢地工作而專門設計的。

第二类死亡

無需移動部分或拆卸你的手機殼，就能給你的手機帶來絕對的保護。用你的olloclip鏡頭來迅速拍攝照片，從未如此簡單。

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4K影院級畫質+64GB海雀·芯存儲：華爲智選海雀4K大眼仔攝像頭體驗

如何選擇家用攝像頭？

什麼樣的人更需要家用智能攝像頭？簡單講可以分爲4大類：一是單身獨居防賊，二是關愛老幼愛寵，三是出差旅行守家，四是店鋪車位看護。

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請大家幾個基本知識點——室內外攝像頭的畫質至少200萬像素；庭院露天處安置攝像頭，須防水防塵；存儲容量大於32GB纔夠存下更多的高清晰度錄像，而且最好別用插TF卡的版本，因爲失竊時錄像也會被連鍋端，內置存儲更安全。如果你需要看護的房間或區域面積較大，千萬別選固定角度的攝像頭，支持上下左右大範圍監控的雲臺版。

日夜都要防賊，因此必須有紅外夜視功能，最好支持微光全綵，晚上漆黑一片也能看清。功能方面，移動追蹤、人臉識別、哭聲/異響偵測、報警推送等等，支持得越全面越好，當然，這樣高級別的智能攝像頭往往也很昂貴，需要大家根據實際需求篩選。

華爲智選 海雀智能攝像頭3 4K版開箱

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今天筆點酷玩給大家分享的這款家用智能攝像頭顏值不錯，配置參數和功能也非常出挑，它擁有4K影院級的畫質和內置64GB大容量的海雀·芯存儲，監控畫面像素達到了800萬，數據隱私安全等級大幅提高，卻把價格壓到了300塊以內，非常適合需要高性價比攝像頭的朋友用來看家護院。

簡單開箱看配件，電源適配器、超長數據線、吊裝/側裝底座和脹栓螺釘都很齊全。

包裝盒標出幾大亮點，除了800萬像素4K影院級畫質和自帶64GB安全存儲之外，它還支持雙向實時通話，星光級微光全綵，AI智慧2.0精準守護。

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外觀細節

這款攝像頭也是一款支持360°全景視野的雲臺攝像機，大戶型監控也能輕鬆應對，下圖可以看到鏡頭上下都有揚聲器開孔，雙向通話時將會清晰傳音，安裝設置時也會有清晰的人聲提示，新手也能輕鬆搞定初始安裝設置。

保持了一貫的黑白配簡潔外觀，雲臺底部有防滑腳墊，二維碼和底座卡扣結構，側面有1個MicroUSB供電口。

這款海雀同樣自帶貓耳佩飾，揭開不乾膠將其貼好，辨識度和萌值都有大幅提升。唯一的遺憾就是未採用Type-C接口，不過線纜長度足足2米，夠有誠意。

三百塊也能玩轉4K影院級畫質

如果是去年挑攝像頭，三百塊我推薦你選2K或3K畫質，如今有了海雀，三百塊也能玩轉4K影院級畫質。華爲智選 海雀智能攝像頭3 4K版搭載高性能雙核芯片和業界領先CMOS圖像傳感器，F1.6大光圈+4K畫面分辨率爲3840X2160P，實況和錄像都能分毫畢現。

下圖分別是切換爲高清畫質與4K畫質的實時監控就截屏，可以看到二者的清晰度差異巨大，4K畫質下放大也能看清籃球小將隊服上的字跡，周圍環境的細節也能清晰展現。

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實測體驗

海雀APP端的功能完備，對於這種搭載4顆850nm大功率紅外燈、支持紅外夜視、星光級微光全綵和全方位監控的雲臺攝像機來說如虎添翼。iPhone用戶安裝海雀APP，安卓手機使用華爲的智慧生活APP即可順滑地遠程操控。

如下圖所示，攝像頭會根據用戶設置記錄畫面變化，畫面內有人物移動、偵測到嬰兒啼哭、異響、已錄入或陌生人臉時也可以精準錄像。平時查看監控實況可以通過方向鍵遙控雲臺實現360°全景視野，也可切換畫面分辨率爲4K或高清模式，一鍵截屏/錄像，開啓雙向通話，必要時可以設定最多6個常看位置，並開啓巡航功能，大面積的商戶店鋪室內監控也能hold住。

開啓雲服務之後，海雀可以同時產生2套錄像備份，一個存於雲端，一個存於自帶的64GB安全存儲之中。後者被稱爲海雀·芯存儲，是海雀攝像頭的幾大核心技術之一。這裡我要給大家科普一下，爲啥說普通插卡攝像頭不夠好？一是TF卡長期存儲容易損壞，二是TF卡讀寫速度慢，查看錄像回放總有卡頓，三是一旦被小賊盜竊後拔卡，不但容易查不到監控，隱私數據也被小賊竊取了，太不安全了。像海雀這樣做成一體化封裝的海雀·芯存儲，再有OTP加密加持，家用監控的安全級別基本拉滿，插卡方案的幾大缺憾統統消失不見。

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其他亮點

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除了安全免費的本地錄像回放之外，海雀給用戶提供了可以自由開啓、關閉的雲服務。因此你不但可以享受雲端和本地的雙份錄像備份存儲，也可以根據自己對隱私數據的要求，隨時徹底關閉雲端服務，並徹底清除已上傳的雲端數據。

如果你對個人隱私的要求非常“極端”，也可以隨時一鍵關閉攝像頭，比如出差時用海雀攝像頭24小時看家，回家之後一鍵關閉即可。

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APP端的其他功能細節也很nice，比如監控畫面雙指捏合即可快捷數字變焦；紅外夜視可以設爲自動、開啓或關閉，微光全綵拒絕噪點；畫面變化偵測、異響偵測都可以設定低中高三個靈敏度級別；家裡有多個攝像頭可以開啓4路同屏；你也可以給家庭成員錄入人臉，開啓消息推送，配合雙向通話，遠程照看老人小孩很管用。

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以上功能只是海雀AI智慧感知2.0系統的幾個例子，像視頻加速回放、定時定點巡航、懸浮窗監控、自定義本地錄像計劃等等，限於篇幅我就不給大家細講了，有機會各位一定要親自體驗一下。

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對了，如果你想在本地存儲更多4K錄像，也可以選擇128GB eMMC存儲的更大容量版本，但對我來說，64GB+雲服務的雙備份已經夠用。總得說來，華爲智選 海雀智能攝像頭3 4K版擡高了家用智能攝像頭的行業水準，讓我們可以用299的預算享受旗艦級的4K監控畫質，如果你近期也有安裝室內監控的需求，不妨參考一下。

國產內存條賣高價必死？國產DDR5前路漫漫，跟不上也要堅持！

上半年國產內存價格真香，六月份D4單條32G才269，我兄弟直接買一對組64G臺式機賊開心。還得感謝咱們長江存儲，D4基本盤守得穩，老外想打價格戰咱就接，看誰熬得過誰，結果都看到了，三星喊着要減產呢。

現在你看懂了吧？別人有不如自己有，一旦國產發威，什麼國際大牌都得應聲跌價。不過目前長鑫的DDR5還沒動靜，倒是國內金百達等品牌一直在卷，尤其是超頻能力強的，D5性價比提上來之後，不少人直接放棄D4平臺，便宜就是好賣。

但是，國產總是玩低端低價是沒出路的。老話講，飲鴆止渴，不能爲了一時的勝利放棄主要戰場。把高端產品線搞定，才能徹底讓老外繳械朝貢。但是發展高端這條路很難，技術上要一點點的突破，風評也不容易翻盤——我評論區就有些網友總是嘲諷所謂的國產高價，卻不看產品真正的水準，是否高出老外一頭？只認價格不認質量，國產能有出路嗎？

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很慶幸現在還有國產的勇士在努力突破，比如最近光威這個品牌，就拿出了一款主打高端的遊戲內存條光威神策系列，以這個系列的DDR5 6800 16GBx2套條爲例，超低的時序，不鎖電壓，可輕鬆超頻到8000MHz，最高可超到8400，用顯卡同級別散熱的強效導熱矽硅脂解決發熱困擾，再用10層PCB，海力士A-Die顆粒提升超頻性能和穩定性，Amicc燈珠組成8燈區1680萬色RGB，實現多達20多種的幻彩燈效，足夠滿足遊戲黨的電競房裝機需求。

這樣的國產D5並不比國外品牌同級內存差，價格優勢也很明顯。去東哥家看，都是DDR5-6800 16Gx2的遊戲內存套條，光威神策839，海盜船1049，金士頓要1399，截圖如下。

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國產內存條賣高價必死？國產DDR5前路漫漫，跟不上也要堅持。君不見，金士頓、海盜船的價格也是一路下降，這種圍追堵截的態勢，讓我們的國產D5更難出頭。

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然而困難雖有，也要迎難直上，總不能永遠被國外所謂大牌狂宰吧？明明七八百就能拿下，非要你多花好幾張大票。當年SSD、D4內存，它們也是這麼幹的，但我們成功翻盤，長存功不可沒。現在換到D5賽道，長存暫時無法發力，我們也要有信心，“戰略上藐視，戰術上重視”。

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對標國外DDR5同級別高端內存條是不容易的，需要國民大力支持，也需要有形的手穩步調控。當國產把D5基本盤做穩了，各種短板也補齊之後，下面就沒他老外什麼事兒了，然而在此之前，前路漫漫，諸君還要千錘百煉！

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光影魔術 nubia Z7 Max多重曝光全體驗

如今的智能手機除了通話、短信、社交應用等常規功能外，拍照可以算是最常用的功能了。那麼要如何才能將拍照玩出新意呢?如果您擁有nubia Z7 Max手機，就快來和筆者一起體驗光影魔術——多重曝光功能吧。

所謂的多重曝光是攝影中一種採用兩次或者更多次獨立曝光，然後將它們重疊起來，組成單一照片的技術方法。它可以讓一個被攝物體在畫面中出現多次，可以拍攝出魔術般無中生有的效果，具有了獨特的魅力。一般來說這一功能都是單反相機才具有的，而nubia Z7 Max在自身的拍照應用中加入了這一功能，無疑給用戶帶來了更多玩法。

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啓動多重曝光

nubia Z7 Max的相機應用擁有Pro、Fun和Auto三個模式，而多重曝光就藏在Fun模式中。

打開nubia相機應用，找到右上角的Pro功能，切換到Fun模式，並找到其中的“多重曝光”功能即可開始進行拍照。

功能詳解

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nubia Z7 Max包絡簡單、透明、背景、亮部和暗部五種玩法，每一種都有不同的效果。

簡單：照片的簡單拼合，只需要拍攝兩張照片。

透明：可以拍攝多張照片進行合成，每次拍攝後，需要調節已拍照片的透明度。

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背景：保存相機不動拍攝3張，第一張爲背景，後兩張取其和第一張不同的部分融合入背景。

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亮部：需要拍攝兩次，疊加後保留每張照片的明亮部分。

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暗部：需要拍攝兩次，疊加後保留每張照片的暗淡部分。

拍攝樣張

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簡單透明背景暗部亮部

總結：nubia Z7 Max的多重曝光功能趣味性和可玩性十足，但是對創意的要求較高，想要拍出魔幻般的效果，需要多加練習。

耀出行“禮耀”杭州亞運會 讓世界感受中國禮賓出行服務

“耀出行是一羣堅強,專業,神奇的隊伍,他們提供了讓人信賴的服務!” 參加過5屆國際賽事的沙特團隊Ahmed Aldhuwayhi激動地說道。得到沙特團隊力讚的正是此次爲杭州第十九屆亞運會提供收費卡項目服務的梅賽德斯-奔馳品質出行|耀出行及其頂尖出行管家團隊。

據悉,此次服務中,耀出行爲沙特、卡塔爾、韓國、新加坡等多家代表團提供全程優質的禮賓出行服務保障。在爲期40多天的行程中,耀出行以“高質量,無瑕疵”的服務標準和“優中擇優”的精銳服務形象,獲得了各國代表團的一致好評,也讓世界感受到中國禮賓出行的溫度和品質。

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打鐵還需自身硬

管家服務贏各方盛讚

“不打無準備的仗”,在9月9日官方抵離服務正式開啓前,這已經成爲整個耀出行團隊的共識。藉助成熟的禮賓出行管家培訓體系,結合本屆亞運會相關賽程、會議安排,耀出行提出了“操作流程、服務禮儀、信息安全、特殊場景”四大專題培訓內容,精細化每一處服務環節,力求做到“只留經典,不留遺憾”。

正是基於對品質的打磨,耀出行管家們交出了一張張集安全和尊享服務體驗於一體的亮眼“成績單”。“您們就是我們亞運期間最強的後勤人員,卓越的服務品質,精湛的開車技術,您們的服務堪稱完美,人人搭上您們的車,人人都稱讚!”中華臺北代表代表團對耀出行管家廖曉波發來感謝信。

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卡塔爾代表團也給予了耀出行管家服務團隊至高評價:“高超的駕駛技術,對場館熟悉程度還有杭州的民俗文化介紹,如此專業和周到的服務超乎我的意料,真的很榮幸能夠遇見你們。”可以說,代表團成員們的高度認可,也讓耀出行樹立了安全、高質量亞運交通服務典範。

“你是一個了不起的人。我很高興見到你,希望一切安好。”沙特代表團在感受了耀出行服務後,對於出行管家給予了高度評價。

“出行管家們,在亞運會期間爲我們韓國隊付出了努力。”面對管家貼心周到的服務,韓國代表團也發來了感謝信。

細節彰顯品質

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定製化管理體系是標配

爲了給四海賓朋們提供超越期待的禮賓出行服務,讓世界看到中國高端禮賓出行定製服務的標杆,耀出行管家們每天必須做好三項準備工作:專業整潔的服務形象、乾淨舒適的車內外環境、周到細緻的車內物料準備,落實在每一次的行程中就包括:出行管家必須提前1小時到達任務起點;無論多晚結束服務,管家們都必須進行車輛整備,包括白紙黑字素信箋寫滿的服務手記、清理車內車外的衛生等;此外還有亞運知識、錢塘文化等有關杭州名片的軟文化知識儲備…..每一個細節都力求準確、及時和完美。

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正是憑藉在每一個服務細節上的精益求精,耀出行管家在此次亞運會收費卡項目的服務中,不僅圓滿護航了首個亞運之旅,也向世界展現了中國形象、杭州風采和耀出行品質。耀出行也因於此獲得了各方的衆多好評,亞運期間,香港有限電視就在親身感受了耀出行貼心和溫暖的接機服務後,隨即展開了專業的報道,紀念此趟尊享之旅。

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耀出行以至臻完美的事前準備,孜孜以求的服務過程管理,彰顯品牌一以貫之“重要時刻,不負所托”的價值主張。我們期待未來在各大禮賓服務專場,都能看到耀出行的身影,在世界舞臺上,繼續“講好”中國禮賓出行的故事。

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華爲Mate60 Pro突發事件！不是所謂的“5G”，華爲正式邁向5.5G
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NANA
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2023年8月底，華爲Mate60 Pro在沒有舉辦發佈會的情況下突然發售，引起全球科技圈的關注和討論，多條相關消息第一時間衝上各大媒體的頭版頭條。華爲在社交平臺上貼出“致華爲用戶的一封信”，內容大致爲：華爲Mate系列手機自發布以來，深受全球消費者的喜愛，創造了華爲高端手機發展的一個又一個奇蹟。Mate系列手機累計發貨超過1億臺，這是中國高端手機品牌發展的重大里程碑。

華爲在沒有任何“預告”的情況下推出“HUAWEIMate 60Pro先鋒計劃”，讓部分消費者提前體驗史上最強大的Mate手機。消息一出，只在短短几個小時內，線上和線下的貨都被消費者一掃而光。

不少科技博主第一時間搶購體驗，測試網速、查處理器相關信息。第一批用戶上手後發現，Mate 60Pro先鋒版本沒有顯示“5G信號”，但網速卻達到了5G手機的速度，網速一點也不輸其他品牌的5G手機，信號甚至更好一些。華爲Mate 60Pro手機盒上和公開的信息裡，對5G隻字不提，也沒有公佈手機的處理器型號，標註是一款衛星移動終端。多數科技博主認爲這就是一部“5G”手機，而第三方跑分軟件顯示芯片型號是“麒麟9000s”。

據官方介紹，華爲Mate 60Pro採用同心設計，有着雅川青、白沙銀、南糯紫、雅丹黑四種配色。在衛星通信領域再次突破，Mate60Pro成爲全球第一款支持衛星通話的大衆智能手機，即使在沒有地面網絡信號的情況下，也可以撥打和接聽衛星電話。該機型首發第二代崑崙玻璃，耐摔能力又提升1倍，還有極具創新的超可靠玄武架構，防護更加周全。在閃拍、肖像和微距等場景下的全焦段拍攝體驗上更好，XMAGE影像再次提升。其他方面，擁有AI隔空操控、智感支付、注視不熄屏等智慧功能，同時接入盤古人工智能大模型，爲消費者提供更智慧的交互體驗。

華爲Mate 60Pro在產品信息介紹上，找不到任何“5G”相關的信息。通訊相關的重點放在衛星通話和靈犀通信上，在無地面網絡情況下，也能撥打和接聽衛星電話，還可自由編輯衛星消息，選擇多條位置信息生成軌跡地圖。靈犀AI算法與靈犀天線強強聯合，帶來更出色的通信體驗。在地鐵、電梯、車庫等弱信號場景下實現更穩定的網絡連接。

現階段的華爲不再多提“5G”，而是大談“5.5G”。去年華爲發佈了“持續創新，全面邁向5.5G時代”的理念。將攜手全球運營商、產業界夥伴一起，共同探索5.5G時代創新業務，孵化商業新機會。今年西班牙巴塞羅那舉辦的MWC23，華爲展示了5.5G時代的5大主要特徵，即10Gbps體驗、全場景物聯、通信感知一體、L4級別自動駕駛網絡和綠色ICT。華爲ICT產品與解決方案總裁指出，6G還處於願景需求形成以及關鍵技術研究的早期階段，5.5G是5G網絡下一步升級演進的必由之路。

2023上海世界移動通信大會上，華爲副董事長孟晚舟也說過類似的話：“5.5G是5G網絡演進的必然之路。從5G到5.5G，將更好地匹配人聯、物聯、感知、高端製造等場景。”

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行業人士點評：華爲此5G，非彼5G，Mate 60Pro或許是爲5.5G而準備的機型。隨着5G的規模建設和發展，5G的商業化已經進入正循環，新業務、新場景不斷涌現，給網絡提出了許多新的需求，推動着標準、技術、應用和生態的持續演進，產業正在邁入5.5G時代。

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“基因皺紋” 有助於診斷和治療自閉症

在多倫多病童醫院的一個實驗室裡，科學家們對大約1萬個家庭的DNA進行了分析研究，其中許多家庭有自閉症兒童。通過這項研究，他們在DNA本身中發現了一種他們稱之爲 “基因皺紋 ”的東西，他們認爲這一突破可以解釋爲什麼有些人發現自己屬於自閉症譜系。這一發現有望成爲早期診斷自閉症譜系障礙（ASD），甚至治療自閉症譜系障礙的重要新線索。

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該研究的共同作者、多倫多病童醫院應用基因組中心主任史蒂芬·謝勒（Stephen Scherer）27日表示，這個新發現 “真的相當令人興奮，它揭示了我們以前未知的、與自閉症有關的全新基因”。他認爲，查看DNA可以在早期幫助告知患者及其家人他們患有哪種類型的自閉症，這樣他們就可以有規劃的選擇治療，“這個新發現實際上至少增加了15種左右的自閉症新分組，根據一個人所患的自閉症類型，你會得到一組專業醫生的診治，例如神經科醫生。這一發現也可能幫助科學家找到可以針對DNA本身這些位置的藥物。”

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在這之前，科學家已經知道約有100個基因在自閉症的發展中起作用，但這些基因僅能解釋不到20％的病例。爲了進一步研究這些遺傳成分，研究人員必須“開發新的方法”。9年前，負責這項基因研究的瑞安·袁（Ryan Yuen）開發了一種 “新的計算方法”，能夠在DNA本身中搜索特定的特徵，並將自閉症患者的模型與其父母或“其他人羣”進行比較。他們發現，父母的DNA部分有時會使孩子的患病機率加倍，或者在某些情況下提高到三倍，這些被稱爲串聯重複擴展。

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瑞安·袁（Ryan Yuen）表示，串聯重複的是核苷酸，它們是DNA的組成部分，相鄰重複兩次或更多次，它們就像DNA皺紋一樣。這些皺紋越大，越有可能干擾基因功能。串聯重複以前曾被單獨研究過，但很困難，因爲必須在每一個基因中尋找它們。由於基因組中可能有100萬個串聯重複，因此找到真正導致ASD的串聯重複 “就像大海撈針”。他說：“在這項研究中，我們開創了一種方法，可以有效地搜索和分析TB級的全基因組測序數據，以尋找串聯重複擴增，許多與這些重複相關的基因以前從未被認爲與自閉症有關。”

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瑞安·袁認爲，這項研究將“影響成千上萬的家庭”，並將使科學家通過觀察自閉症患者的基因，爲無數自閉症患者提供明確的解釋。所有自閉症患者也可能患有嚴重的疾病，因此，識別這些新的串聯重複擴展基因，並找出涉及的其他基因，可以爲家庭和醫生提供關鍵信息。

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